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Photo Gallery «Porsche 917 - the terror of the circuits»

When the seven-liter Fords and Chaparrals became too fast, the CSI changed the regulations. Porsche saw opportunities in this and built the Porsche 917, the most powerful car ever to race on a circuit. This article tells its story and points out the special features of the 917.

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Porsche 917 KH Coupé at Spa 1971 with Jo Siffert and Derek Bell

Porsche 917 KH Coupé at Spa 1971 with Jo Siffert and Derek Bell

© Porsche AG, 1971

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Le Mans Classic 2012 - The famous Porsche 917 chassis 021 in the mirrored visor of a pit lane pompier (fireman)

Le Mans Classic 2012 - The famous Porsche 917 chassis 021 in the mirrored visor of a pit lane pompier (fireman)

© Balz Schreier, 2012

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Le Mans Classic 2012 - Porsche 917 - Surely one of the absolute highlights at Le Mans Classic

Le Mans Classic 2012 - Porsche 917 - Surely one of the absolute highlights at Le Mans Classic

© Balz Schreier, 2012

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Porsche 917K (1971) - Refueling a Porsche 917 at Le Mans Classic 2012

Porsche 917K (1971) - Refueling a Porsche 917 at Le Mans Classic 2012

© Balz Schreier, 2012

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Porsche 917 K (1970) with starting number 22 at the 5th Altbüron hill climb in 2011

Porsche 917 K (1970) with starting number 22 at the 5th Altbüron hill climb in 2011

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 917/10 (1971) - at the Bergsprint Altbüron 2011

Porsche 917/10 (1971) - at the Bergsprint Altbüron 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche 917 K R (1970) - at the Solitude Revival 2011

Porsche 917 K R (1970) - at the Solitude Revival 2011

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche Museum: Porsche 917 K (1971) - Le Mans winning vehicles from Helmut Marko and Gijs van Lennep

Porsche Museum: Porsche 917 K (1971) - Le Mans winning vehicles from Helmut Marko and Gijs van Lennep

Source: Archive

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Porsche Museum: Porsche 917/20 KH 1971 (hatchback, coupé) - also known as the Pink Pig or the Sow

Porsche Museum: Porsche 917/20 KH 1971 (hatchback, coupé) - also known as the Pink Pig or the Sow

© Balz Schreier, 2009

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Porsche Museum: Porsche 917/20 KH 1971 (hatchback, coupé) - ham and earlobes of the sow - rear view

Porsche Museum: Porsche 917/20 KH 1971 (hatchback, coupé) - ham and earlobes of the sow - rear view

© Balz Schreier, 2009

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Porsche 917 - Porsche 917 im Rennen (Source: Archive)

Porsche 917/30 - Seitenansicht (Source: Archive)

Porsche 917/30 - Porsche 917-30 (Source: Archive)

Porsche 917 - Porsche 917 (Source: Archive)

Porsche 917 - Prototyp vom 917 PA Spider - technisch identisch mit dem Coupe (Source: Archive)

Porsche 917 - Zuerst 540 PS und 240 kg - zuletzt 1100 PS und 285 kg (Source: Archive)

Porsche 917 - Für Le Mans 1969 baute Porsche diese Flügelkonstuktion um die Stabilität zu vergrössern (Source: Archive)

Porsche 917 LH - Eine Originalskizze von Sebastian Sauvadet zeigt detailliert, wo das Reserverad untergebracht wurde (© Sebastian Sauvadet, 1970)

Porsche 917 K - Original Konstruktionsplan (Source: Archive)

Der 12-Zylinder Motor des Porsche 917 und die mystische 16-Zylinder Variante (Seitenansicht) (© Archiv Automobil Revue)

Der 12-Zylinder Motor des Porsche 917 und die mythische 16-Zylinder Variante (© Archiv Automobil Revue)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Porsche 917 K (1970) - Gesamtsieger Le Mans 1970 (© Archiv Automobil Revue)

Martini & Rossi Racing Team Portrait: Die Porsche 917 Armada mit Vic Elford und Gérard Larrousse (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 917 LH 1971 - entwickelt für die hohen Geschwindigkeiten in Le Mans (© Porsche AG, 1971)

Porsche 917 (1970) - Jo Siffert testet den schnellsten Porsche 1970 auf dem Hockenheimring (© Archiv Automobil Revue)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck beim Boxenstopp von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Gesamtsieger Le Mans 1970: Porsche 917 K von Hans Herrmann und Richard Attwood (© Archiv Automobil Revue)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Le Mans 1971 - Der Gesamtsieger Porsche 917 Kurzheck von Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Porsche Archiv, 1971)

Porsche 917 LH 1971 - Frontansicht Gesamtsieger Le Mans 1971 (© Porsche AG, 1971)

Gesamtsieger Le Mans 1971: Porsche 917 K mit Dr. Helmut Marko und Gijs van Lennep (© Archiv Automobil Revue)

Vorderansicht der Porsche 917 'Sau' in Le Mans 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 917 (1970) - legendärer Sportwagen, gesehen bei Mirbach - an der Retro Classics Stuttgart 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1970) - Der Gulf Porsche 917 Kurzheck des John Wyer Teams mit Fahrern Jo Siffert und Pedro Rodriguez am Boxenstopp - Sie erreichten Gesamtplatz 4. (12 Stunden von Sebring 1970) (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 917 K (1971) - Der Martini-Rossi Porsche 917 Kurzheck war der Gesamtsieger mit Vic Elford am Steuer (12 Stunden von Sebring 1971) (Source: Archive)

Porsche 917 KH (1971) - Das Siegerfahrzeug Porsche 917 Kurzheck mit Vic Elford (GB) und Gérard Larrousse (F) (12 Stunden von Sebring 1971) (© Archiv Automobil Revue)

Drei Porsche 917 Langheck hintereinander gleich nach dem berühmten Dunlop-Bogen in Le Mans 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 917 LH 1969 (Source: Archive)

Porsche 917 K (1971) - Helmut Marko (heutiger Motorsport-Chef bei Red Bull) im Martini & Rossi Porsche 917 K, wegen Motorschaden ausgeschieden (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger am Boxenstopp - David Yorke (links mit Zeigefinger) koordiniert den Pitstop, rechts ins Bild kommend ist der damals berüchtigte beste Rennmechaniker Ermanno Cuoghi (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Trotz blauem Rauch dauerte es nur 33 Minuten, bis Pedro Rodriguez wieder die Spitze übernahm. Eine unglaubliche Aufholjagd des 'Little Mexican'! (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger an der Startaufstellung (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger während dem Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Kein Glück für Jo Siffert - Frühzeitiger Motorschaden beendete den heissen Kampf (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Gesamtsieger 3 Stunden vor Schluss - Jackie Oliver wartet geduldig bis der Getriebeschaden repariert ist (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Jo Siffert überprüft letzte Einstellungen im Cockpit - kurz vor dem Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Die Einfahrt in die Boxengasse des Gesamtsiegers - Der berühmte Gulf Porsche 917K vom John Wyer Team mit Pedro Rodriguez und Jackie Oliver (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Nach 92 Minuten Reparaturzeit beginnt die Aufholjagd für Pedro Rodriguez im Gulf Porsche 917K (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Bei 190 mph zerplatzte ein Reifen - Vic Elford's 917er mit Startnummer #4 war nicht mehr reparierbar (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Jo Siffert überholt Tony Adamowicz im Ferrari 512S (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Vic Elford's Martini 917er noch vielversprechend im Rennen (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Ehrenrunde des Gesamtsiegers - Der berühmte Gulf Porsche 917K vom John Wyer Team mit Pedro Rodriguez und Jackie Oliver (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Die Martini & Rossi Porsche 917 K in Reih und Glied (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 K (1969) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012 - Kategorie 'I - Heroes of Le Mans' (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 (1970) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 Gulf (1971) gefahren von Richard Attwood (Le Mans Sieger 1970 auch in einem 917K) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 Gulf (1971) gefahren von Richard Attwood (Le Mans Sieger 1970 auch in einem 917K) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 917 K (1971) - Hier waren Jo Siffert und Pedro Rodriguez noch Platz 2 und 3 hinter Mark Donohue im Ferrari 512M (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1971) - Der Martini & Rossi Porsche 917 K von Helmut Marko und Rudi Lins (24 Stunden Rennen von Daytona 1971) (© Louis Galanos, 1971)

Porsche 917 K (1970) - Teil der Jo-Siffert-Retrospektive an der Bergprüfung Altbüron 2011 (© Daniel Reinhard, 2011)

Porsche 917 K 1970 (Startnummer 22) - Jo Siffert Fahrzeug an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011 (© Balz Schreier, 2011)

Porsche 917 K 1970 (Startnummer 22) - Jo Siffert Fahrzeug an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011 (© Balz Schreier, 2011)

Porsche 917 K 1970 (Startnummer 22) - Jo Siffert Fahrzeug an der 5. Bergprüfung Altbüron 2011 (© Balz Schreier, 2011)

Porsche 917 K (1970) - am Solitude Revival 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)

Porsche 917 K (1970) - am Solitude Revival 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)

Porsche 917 K - Gesamtsieger Le Mans 1970 mit Hans Herrmann und Richard Attwood (© Porsche AG, 1970)

Porsche 917 K - Seitenansicht des Gesamtsiegers Le Mans 1970 mit Hans Herrmann und Richard Attwood (© Porsche AG, 1970)