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Photo Gallery «Super, not Sport - VW 1500 S in (historical) test»

What does the "S" actually stand for? The Americans make it easier for themselves and use two of them: "SS" for "Super Sport". However, anyone expecting "Sport" from the 1500 S was bitterly disappointed. Instead, it was "Super", because it was superior to the normal 1500 in every respect, as this historical test report shows.

VW 1500 S (1964) - Simple design without frippery

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VW 1500 S (1963) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1963 - die 1500-S-Limousine auf das Podest gehoben (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S (1964) - der Wagen scheint ein echter Frauenschwarm zu sein (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1964) - Familienauto (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S (1964) - mit hinteren Ausstellfenstern und geänderten Schlussleuchten zum 1500 S - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1965) – bequemer Einstieg (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1965) – Lenkrad mit nur zwei Huptasten statt -ring und natürlich stehende Pedale (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1965) – sportlicher als der Rest des Autos: die Rundinstrumente (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1965) – Armaturenbrett mit niedrigem, aber breitem Handschuhkasten (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1965) – Armlehne mit Griffmulde (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1965) – die Arretierung der klappbaren Sitzlehne (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1965) – genug Beinfreiheit auch im Fond (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S Variant (1965) – gut nutzbarer, aber niedriger Kofferraum vorne (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S (1964) - mit höherer Verdichtung (8,5 zu 1 statt 7,8 zu 1) um 9 PS höhere Endleistung von 54 DIN-PS bei 4200 U/min - Genfer Automobilsalon 1964 (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 S (1964) – der 54-PS-Motor mit zwei Vergasern (Source: Archive)

VW 1500 (1962) - Schnittmodell zeigt die Innereien des Autos (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 (1961) - Vorderachse (© Archiv Automobil Revue)

VW 1500 (1961) - das Chassis des neuen Volkswagen (© Archiv Automobil Revue)