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Photo Gallery «Up-and-comer - Simca 1308 GT in (historical) test»

When Simca presented a new model after an unusually long break of eight years, there was no consensus as to whether it was adequately motorized with 1.4 liters. This test report is also not entirely clear on this point.

Simca 1307 GLS (1976) - The new estate saloon was primarily aimed at those switching from the 1301:1501

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Simca 1307 (1976) – Direkte Konkurrenz zu Renault 16 und VW Passat (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307 (1976) – Unter Apfelbäumen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Breite Heckklappe serienmässig mit zwei Gasdruckhebern (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Der hunderttausendste Simca 1307-1308 rollt vom Band (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Die beiden Motorisierungen nebeneinander (erkennbar an den Felgen) (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Heckleuchtenglas verrippt (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Im Doppelpack (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Im Elchtest (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Mit Stossflächen statt der üblichen Stossstangen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Pressemappe (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Sanft abfallende Motorhaube (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Viel Glas (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Voiture de l'Année (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Vorne 1308 GT, rechts 1308 S, hinten 1307 GLS (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Auf holperiger Fahrbahn kamen Unebenheiten deutlich durch (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Der 60-Liter-Tank befand sich unter dem Gepäckraum (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Die Federung war eher hart, vor allem wegen der vorderen Stossdämpfer (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Die Höchstgeschwindigkeit von 165 km:h liess sich erst nach viel Anlauf erreichen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Die Vordersitze liessen etwas mehr Seitenhalt vermissen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Kleiner Strassenkreuzer zwischen Yachten (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Mit Scheinwerferwaschanlage (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Moderner, aber nicht aufgetakelter Gesamteindruck (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Serienmässig mit Goodyear-Reifen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Am Strand (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Der langersehnte Nachfolger des 1301 (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Er war in den Ausstattungslinien S und GT verfügbar (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Flott um die Kurve (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Mit Batch auf der Motorhaube (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Vor der Tancarville-Brücke, der längesten Hängebrücke Frankreichs (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Wirkte länger, als er tatsächlich war (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1977) – Bei Regenwetter (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1977) – Die Vordersitze liessen sich zur Ruheposition zurückklappen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307 (1976) – Unter der Haube werkelte ein 1,3-Liter-Motor (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307 GLS (1976) – Ungewöhliche Lenkradform gab den Blick frei auf die Anzeigeinstrumente (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Beachtlicher Türöffnungswinkel (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Die Abdeckplatte für den Gepäckraum liess sich für leichteres Be- und Entladen zur Hälfte vorklappen oder herausziehen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Grosse Klappe und viel dahinter (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Die Instrumente lagen unter einer spiegelfreien Scheibe (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Trotz 1,4 Litern Hubraum kein Sprinter (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307 (1975) - Ausdauerprüfungen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307 (1975) - Fahrversuche, Optimierung der Fahrsicherheit (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Blechprofile (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Klimaanlage (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Sicherheitsvorkehrungen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Abessungen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Antriebsgruppe (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Aufhängung (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Autoradio (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Bremskreise (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Instrumententafel (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Rundumsicht (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1307-1308 (1976) – Spurbreite und Gesamthöhe (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Leistungs- und Drehmomentkurve (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Motor (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 GT (1976) – Sicherheitsvorkehrungen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1308 (1976) – Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)