Info für Besucher ohne Javascript

103

Photo Gallery «Renault Espace - plastic space miracle»

It is certainly no exaggeration to describe the Renault Espace as a milestone. Of course, there were already buses and vans before the Frenchman, but it was only with the Espace that the single-volume vehicle really established itself in the comfort and family segment. No wonder the Espace was eagerly imitated, but its design remains unique to this day. This vehicle report tells the unusual story of the Renault Espace and shows the elegant all-purpose car in two versions in many current and historical pictures.

1

Renault Espace 2200 TXE (1990) - the drag coefficient is only 0.32

Renault Espace 2200 TXE (1990) - the drag coefficient is only 0.32

© Daniel Reinhard, 2020

2

Renault Espace 2200 TXE (1990) - the fuel-injected version ran at 178 km/h

Renault Espace 2200 TXE (1990) - the fuel-injected version ran at 178 km/h

© Daniel Reinhard, 2020

8

Renault Espace 2200 TXE (1990) - with practical roof rails

Renault Espace 2200 TXE (1990) - with practical roof rails

© Daniel Reinhard, 2020

14

Renault Espace 2200 TXE (1990) - comfortable seating position guaranteed

Renault Espace 2200 TXE (1990) - comfortable seating position guaranteed

© Daniel Reinhard, 2020

25

Renault Espace 2200 TXE (1990) - longitudinally mounted in-line four-cylinder with fuel injection

Renault Espace 2200 TXE (1990) - longitudinally mounted in-line four-cylinder with fuel injection

© Daniel Reinhard, 2020

33

Renault Espace 2200 TXE (1990) - Type designation on the rear

Renault Espace 2200 TXE (1990) - Type designation on the rear

© Daniel Reinhard, 2020

77

Renault Espace Turbo DX (1989) - elegant appearance

Renault Espace Turbo DX (1989) - elegant appearance

© Bruno von Rotz, 2018

83

Renault Espace Turbo DX (1989) - large windows

Renault Espace Turbo DX (1989) - large windows

© Renault, 2018

93

Renault Espace Turbo DX (1989) - Cockpit of the version after the first facelift

Renault Espace Turbo DX (1989) - Cockpit of the version after the first facelift

© Bruno von Rotz, 2018

101

Renault Espace Turbo DX (1989) - accessibility is okay

Renault Espace Turbo DX (1989) - accessibility is okay

© Bruno von Rotz, 2018

105

Renault Espace Turbo DX (1989) - good all-round visibility

Renault Espace Turbo DX (1989) - good all-round visibility

© Bruno von Rotz, 2018

As Anonymous visitor you do not have access to all photos.

More images in high resolution are available with the following subscriptions:

Free logged-in user, Premium Light, Premium PRO

Would you like to view the following images in larger size as well?

Renault Espace 2200 TXE (1990) - der Fahrer sitzt weit von der unteren Kante der Windschutzsheibe weg (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - fährt sich eigentlich fast wie eine Limousine (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - die Rundumsicht ist hervorragend (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - kantiges Design, dem Nutzen unterordnet (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - offen für alles (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - wirkt auch nach 30 Jahren noch modern (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - fünf Türen, sieben Plätze (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - die Heckklappe reicht seit dem Facelift 1988 weit herunter (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - grosszügig verglast (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - die Karosseriebeplankung besteht aus Kunststoff (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - das Lenkrad besteht aus Kunststoff (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - gut ablesbare Instrumente und Warnleuchten (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - grosse Mittelkonsole, grosszügige Ablage rechts (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - griffiges Zweispeichenlenkrad, Zündschloss rechts an der Lenksäule (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - Mono-Rail-Sitze für mehr Platz dahinter (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - Fünfganggetriebe mit vier Schaltebenen, mit dem Ring wird der Rückwärtsgang entsichert (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - munter wirkende Sitzpolster (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - praktische Tischchen hinten (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - die Scheiben werden hinten von Hand heruntergelassen (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - sieben Sitze in drei Reihen (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - die Einspritzung (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - elf als offizieller Partner von Renault (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - Renault-Zeichen auf dem Bug (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - futuristische Leichtmetallräder (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - zwei Scheibenwischer reichen für die grosse Windschutzscheibe (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - die asymmetrischen Leichtmetallräder (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - die spritzigste Version (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - Kotschutzlappen mit Markenschriftzug (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace 2000 GTS (1984) - wer weiss, vielleicht will man ja ein paar historische Möbel kaufen unterwegs (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace (1984) - 2000 TSE Armaturenbrett und 2000 GTS im Profil (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace (1984) - Interieur (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace (1984) - Sitzkonfigurationen (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace (1984) - Stahlstruktur und Kunststoffbeplankung (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace Turbo DX (1984) - Abmessungen (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace 2000 GTS (1984) - für Sport- und Freizeit, aber auch den Alltag (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace 2000 GTS (1984) - mit praktischer Heckklappe (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace 2000 TSE (1984) - keine 4,3 Meter lang (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace 2000 TSE (1984) - ein solches Motorrad würde fast in den Kofferraum passen (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace 2000 TSE (1984) - wandelbares Interieur (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace Quadra 2000-1 (1986) - mit Allradantrieb (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace 2000 GTS (1984) - das einfachere Modell (© Renault, 1984)

Renault Espace 2000 GTS (1984) - genug Platz für ein paar Möbel hat es immer (© Renault, 1984)

Renault Espace 2000 TSE (1984) - dynamisch unterwegs (© Renault, 1984)

Renault Espace 2000 TSE (1984) - Platz für die ganze Familie (© Renault, 1984)

Renault Espace 2000 TSE (1985) - in Braun (© Renault, 1985)

Renault Espace 2000 TSE (1985) - praktisch für Motocross-Fahrer (© Renault, 1985)

Renault Espace (1986) - als Taxi (© Renault, 1986)

Renault Espace Telekomm 2000 Z (1985) - Zender-Studie mit Hochdach und mobiler Computer-Einrichtung (© Archiv Automobil Revue)

Renault Espace Telekomm 2000 Z (1985) - Zender-Studie als mobiles Chefstudio (© Archiv Automobil Revue)

Matra P18 (1980) - der Vorläufer des erfolgreichen Renault Espace - Rétromobile Paris 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Matra P18 (1980) - schon sehr nahe am serienmässigen Renault Espace dran, die Plattform stammte vom Solara - Rétromobile Paris 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Renault Espace (1983) - Vorserienmodell des 1984 in den Verkauf gegangenen Renault Espace - Rétromobile Paris 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)

Renault Espace 2000 TSE (1986) - früher Espace, noch vor dem Facelift (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - erste Generation, vor dem Facelift von 1988 (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - drehbare Sitze (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - Fahrerarbeitsplatz (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - Blick aufs Cockpit (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - Tacho bis 200 km/h (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - Fünfganggetriebe (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - elektrische Fensterheber (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - mit drei Sitzreihen (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - der Name ist Programm (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace 2000 TSE (1987) - die schnelle Ausführung (© Yannick Brossard / Renault, 2018)

Renault Espace F1 (1994) - ein Familien-Transporter mit Formel-1-Technik - an der Rétromobile Paris 2014 (© Daniel Reinhard, 2014)

Renault Espace F1 (1994) - der Heckflügel war dringend nötig bei 300 km/h Spitzengeschwindigkeit - an der Rétromobile Paris 2014 (© Daniel Reinhard, 2014)

Renault Espace 2200 TXE (1990) - nur knapp über 4,2 Meter lang (© Daniel Reinhard, 2020)

Renault Espace Turbo DX (1989) - klar beschriftet (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - fast der ganze Innenraum gehört den Passagieren und dem Gepäck (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - die Facelift-Version erkennt man am Kühlergrill (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - über 800'000 Exemplare der ersten drei Generationen wurden verkauft (© Renault, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - kaum länger als ein Golf VII (© Renault, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - tiefe Gürtellinie (© Renault, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - fährt noch immer angenehm (© Renault, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - Klassiker (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - rund 3000 Liter fasst der Grossraum-Wagen bis zu den Frontsitzen (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - rund 1300 kg schwer (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - guter Einstieg zu allen Plätzen (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - vive la France (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - hoch und viereckig wirkt er von vorne (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - wirkt grösser als er ist (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - schnörkelloses Design (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - heller Arbeitsplatz (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - hängende Pedale (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - Kunststofflenkrad, umfassende Instrumentensammlung (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - das Drehzahllimit ist im Diesel niedrig (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - Mittelkonsole (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - unterschiedliche Sitzkonfigurationen sind möglich (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - Vierzylinder-Diesel (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - längs eingebaute Motoren (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - Raddeckel (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - der Name war Programm (© Bruno von Rotz, 2018)

Renault Espace Turbo DX (1989) - hier kann sich kein Velofahrer hinter der A-Säule verstecken (© Bruno von Rotz, 2018)