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Opel Kadett B 1100 - Piece of gold

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Created on June 6, 2020

Reading time 8min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Daniel Reinhard

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Archiv

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Opel Kadett 1100 (1971) - rund 130 km/h schnell damals

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Opel Kadett 1100 (1971) - Goldstück

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Opel Kadett 1100 (1971) - angenehm zu fahren, vor allem auf kleinen Landstrassen

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Opel Kadett 1100 (1971) - damals als straff beschrieben, heute überzeugt der Komfort durchaus

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Opel Kadett 1100 (1971) - bei der L-Ausstattung gab es etwas mehr Chrom

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Opel Kadett 1100 (1971) - wenig Zierrat auf der Flanke

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Opel Kadett 1100 (1971) - die einstigen Gegner - heute sind sie beide geliebt der Kadett und der VW Käfer 1300

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Opel Kadett 1100 (1971) - Kampf der Antriebskonzepte - beim Opel Frontmotor, beim Käfer Heckmotor

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Opel Kadett 1100 (1971) - beim Opel gibt es deutlich mehr Platz für Gepäck

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Opel Kadett 1100 (1971) - für viele Autokäufer in den Sechzigerjahren die finale Auswahl - Kadett oder Käfer

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Opel Kadett 1100 (1971) - so unterschiedlich die Formen, so unterschiedlich die Technik

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Opel Kadett 1100 (1971) - der grösste Gegner war sicherlich der VW Käfer 1300

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Opel Kadett 1100 (1971) - der Kadett wirkt nur optisch kleiner, er ist tatsächlich etwas länger als der Käfer

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Opel Kadett 1100 (1971) - auf Frühlings-Ausfahrt

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Opel Kadett 1100 (1971) - wirkte deutlich moderner als sein Vorgänger

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Opel Kadett 1100 (1971) - während die anderen Opel rechteckige Scheinwerfer hatten, gab's für den Kadett nur runde

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Opel Kadett 1100 (1971) - der zweitürige Kadett mit hinteren Schwenkfestern

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Opel Kadett 1100 (1971) - relativ hohe Gürtellinie

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Opel Kadett 1100 (1971) - keine Zierstreifen, wenig Chrom

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Opel Kadett 1100 (1971) - die zweitürige Version war beliebt, da sie immerhin 350 DM günstiger war, für DM 280 gab's schliesslich auch den S-Motor mit Scheibenbremsen

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Opel Kadett 1100 (1971) - alles was man zum Fahren braucht

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Opel Kadett 1100 (1971) - zwei kleine Instrumente informieren über Wassertemperatur und Tankfüllstand

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Opel Kadett 1100 (1971) - grosse Anzeigen für Geschwindigkeit und Zeit

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Opel Kadett 1100 (1971) - hängende Pedale

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Opel Kadett 1100 (1971) - Polsterbezug

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Opel Kadett 1100 (1971) - der längs eingebaute OHV-Motor

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Opel Kadett 1100 (1971) - Typenschild

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Opel Kadett 1100 (1971) - Halteschlaufen

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Opel Kadett 1100 (1971) - Halteschlaufen an der B-Säule

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Opel Kadett 1100 (1971) - der Opel-Blitz über, der Opel-Schritzug auf dem Kühler

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Opel Kadett 1100 (1971) - keine sichtbaren Scharniere

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Opel Kadett 1100 (1971) - Chromraddeckel

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Opel Kadett 1100 (1971) - Tankklappe

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Opel Kadett 1100 (1971) - filigrane Heckleuchten

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Opel Kadett 1100 (1971) - Opel-Blitz am Heck

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Opel Kadett 1100 (1971) - Typenschriftzug

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Opel Kadett 1100 (1971) - schön gestalteter Typenschriftzug

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Opel Kadett (1964) - deutlich kompakter als sein Nachfolger ab 1965

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Opel Kadett (1966) - die zweitürige Limousine in der schmucklosen Standardausführung, aber mit Weisswandreifen

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Opel Kadett (1966) - grösser und leistungsstärker als der Vorgänger

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Opel Kadett L (1966) - Illustration der neuen viertürigen Limousine

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Opel Kadett L (1971) - Sicherheits-Lenkrad und Armaturenbrett mit Holzapplikationen im L-Modell

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Opel Kadett (1967) - Die verschiedenen Karosserien beim Kadett

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Opel Kadett Coupé (1966) - das sportliche Schrägheck gab es nur mit L-Ausstattung

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Opel Kadett Caravan (1966) - altertümliche Architektur, aber jugendliche Mode aus der Kollektion "Corsa" von Gianni Baldini

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Opel Kadett Caravan (1966) - mit hohem Nutzwert

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Opel Kadett (1966) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1965 - neuer Schwung durch leistungsstärkere Motoren

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Opel Kadett Coupé (1965) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1965 - Fliessheck auf kurzem Radstand

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Opel Kadett (1967) - dank grosser Modellkonstanz erfolgreich, hier in der Normalausführung zu sehen - Genfer Autosalon 1967

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Opel Kadett E (1969) - 575 Franken günstiger dank vereinfachter Ausstattung - Genfer Automobilsalon 1969

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Frauen und Autos - im knallgelben Organdi auf dem Opel Kadett - Genfer Autosalon 1968

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Opel Kadett Coupé (1966) - das Kiemencoupé war an den Lüftungsschlitzen hinter den hinteren Seitenscheiben zu erkennen

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Opel Kadett Rallye (1969) - mit den berühmten Kiemen

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Opel Kadett Rallye (1969) - so sahen ihn die Marketingleute - Bild aus einem Verkaufsprospekt

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Opel Kadett Rallye (1971) - auf hellen Farben wirken die Rallye-Sterifen besonders eindrucksvoll

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Opel Kadett Rallye (1970) - schon mit dem neuen LS-Fastback

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Opel Kadett Rallye (1966) - Rallye und Mode - Modell aus der Reihe 'Corsa' von Gianni Baldini

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Opel Kadett (1971) - macht auch bei Regen Freude

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Opel Kadett (1971) - wunderschönes Blau

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Opel Kadett Caravan (1971) - praktisch und geräumig

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Opel Kadett (1966) - Werbung Ende 1965 - der neue Kadett

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Opel Kadett (1966) - Werbung - Verschiedenes

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Opel Kadett (1967) - Werbung - Kadett-Sportlichkeit

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Opel Kadett (1968) - Werbung - Der andere ist ein Kadett

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Opel Kadett (1968) - Werbung - Kadett-Fahrer muss man mögen

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Opel Kadett (1973) - bedeutsame Neuheit auf dem Opel-Stand - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1973

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Summary

Of course, not every Opel Kadett was gold-colored back then; they were available in all colors and were also popular in red or yellow. And they were available in many versions with different engines and equipment variations. The choice was enormous. But this was not the only reason why the Opel Kadett B was one of the Opel brand's most successful models. This driving report is about the Opel Kadett 1100 from 1971. It tells the model history and shows the Kadett B in current and historical images as well as in the advertising of the time.

This article contains the following chapters

Grown quite a bit
Technological evolution
Spoilt for choice
Modern and contemporary
Better than the Beetle?
Continuous model updates
Overtaken by the front-wheel drive competition
Relaxed on the road

Estimated reading time: 8min

Preview (beginning of the article)

My uncle drove one. It had exactly the same gold-colored paintwork as the Opel Kadett from 1971 portrayed here. And my uncle was no exception. Almost everyone knows someone who owned an Opel Kadett B. No wonder, after all, a total of around 2.7 million units were built in eight years in a wide variety of variants. Nevertheless, they are rare today because they were utility vehicles and a Kadett was not spared. Exceptions such as the photographed first-hand example prove the rule. Even the predecessor of the second post-war Kadett presented in September 1965 was successful. 650,000 Kadett A were built in three years. The VW Beetle rival impressed with its robustness, reliability and modern appearance.

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