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Photo Gallery «Multipla Fiat - between the fronts»

Fiat is said to have been asked at the time whether they really wanted to build this car like this. That's how controversial the styling was discussed. But Fiat showed courage and today the Multipla is certainly one of the coolest "people movers" ever. We took it for a test drive and tell its story ...

Fiat Multipla (1999) - the Multipla of the sixties had six seats in three rows, the "new" one in two

Fiat Multipla (1999) - maximum usable space in a small area

Fiat Multipla (1999) - no one had more glass, which also brings back memories of the AMC Pacer

Fiat Multipla (1999) - the people in the middle have to scramble over the outboard seats

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Fiat Multipla (1999) - damit die Sitze so reinpassten, musste das Fahrzeug relativ breit werden (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - sechs Plätze in zwei Reihen, mit "Fahrer" (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - auch im Auto sind alle Sitze gleich breit und (fast) gleich gebaut (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - sechs Plätze in zwei Reihen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - 1,871 Meter breit aber nur 3,994 Meter kurz (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - es gab auch eine Ausführung mit Glasdach, dann entfielen natürlich die Langsfurchen im Dach (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - 1,67 Meter hoch ist der Sechssitzer (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - die frühen Modelle hatten grauschwarze Stossfänger (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - die Seitenscheiben reichen weit herunter (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - über 1400 kg Leergewicht (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - mit einer Person schlecht ausgenutzt, aber man konnte auch alle anderen Sitze entfernen und hatte sehr viel Transportkapazität (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - 0 bis 100 km/h schaffte er im Test in 12,6 Sekunden (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - die oberen Scheinwerfer sind für das Fernlicht zuständig (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - sehr gute Rundumsicht (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - fällt heute im Strassenverkehr weniger auf als damals (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - der Auffälligkeitsgrad hängt auch von der Farbgebung ab (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - alle Scheiben teilweise mehrfach konvex geformt (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - man sitzt relativ hoch im Multipla, fast wie in einem SUV (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - macht auch innerorts Spass, solange der Platz in der Breite reicht (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - man behält immer die Übersicht (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - sehr heller Innenraum (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - viel Platz für sechs Personen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - hier ist das Armaturenbrett grau gepolostert, es gab aber auch farbigere Varianten (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - einfach zu bedienen, kaum Fragezeichen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - vor dem Fahrer gibt es keine Instrumente, nur ein Ablageflach (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - alle drei Sitze sind gleich breit (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - man kann den Multipla auch in Zweipersonenkonfiguration fahren vorne (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - alle Sitze können umgeklappt werden, die Rückseite enthält dann z.B. Cup-Holder (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - alles ist auf Praxisnutzen ausgelegt (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - der mittlere Teil des Armaturenbretts sieht ziemlich wild aus (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - Tacho bis 200 km/h, Spitze gemäss Werk 170 km/h (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - die Belüftungsgitter sind sicherlich kunstvoll gezeichnet (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - ein Radio war Serienausstattung, die Kassette von Eros Ramazzotti musste man dazu kaufen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - auch vor dem Beifahrer gibt es ein Ablageflach, plus einen Airbag (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - Fünfganggetriebe, Schalthebel perfekt positioniert (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - Aussenspiegelverstellung am Dach (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - fahren wie im Raumschiff (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - grauer Plastik galt damals wohl als chic (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - alle Sitze lassen sich umklappen und auch ausbauen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - auffällig gestaltete Sitzbezüge (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - Kunststoff-Kombielement in den Türen mit Haltegriff, Türöffner und Lautsprecher (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - weder vorne noch hinten lassen sich die Scheiben komplett senken, bei weitem nicht (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - 1,6-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - knapp über 100 PS leistet der quer eingebaute Vierzylinder (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - Typenschild (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - kleine Abblendlichter vorne und passend gezeichneter Blinker (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - die Fernscheinwerfer im kontrovers diskutierten Wulst unter der Frontscheibe (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - kaum ein anderes Auto hatte das Markenzeichen soweit hinten (unter der Frontscheibe) untergebracht (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - wirkt fast ein wenig ausserirdisch, hoch montierte Scheinwerfer und Rückspiegel (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - das rundliche Thema wird auch bei den Türgriffen wieder aufgenommen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - heraussragender Noppen schützt die eigene und fremde Türen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - Kunststoffelemente in den Seitentüren (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - Tankeinfüllstutzen mit Ausbaupotential (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - mehrteiliger Rückspiegel wie beim Lastwagen (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - zweiteiliger Rückspiegel und kleines Zusatzfenster vo den Spiegeln (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - schlichter Markenschriftzug, auffällige Rückleuchten (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1999) - der Schriftzug auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2024)

Fiat Multipla (1996) - Prototyp von 1996, wie er in Paris gezeigt wurde (© Fiat Group, 1996)

Fiat Multipla (1999) - von der Skizze zum fertigen Auto (© Archiv Zwischengas, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) - innovatives Raumkonzept - Durchsichtszeichnung (© Archiv Zwischengas, 1999)

Fiat Multipla (1999) - Abmessungen (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (2000) - erst die späteren Exemplare gab's auch mit lackierten Stossfängern (© Archiv Zwischengas, 2000)

Fiat Multipla (1999) - Armaturenbrett (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) - ungewöhnliche Sitzkonfiguration (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) - viel Platz für sechs Personen (© Archiv Zwischengas, 1999)

Fiat Multipla (1999) - sechs Sitze in zwei Reihen (© Fiat Group, 1999)

Fiat Multipla (1999) - Werbung -Leidenschaft ist unser Antrieb (Source: Archive)

Fiat Multipla (1999) - Werbung - schön, dass es Ausnahmen gibt (Source: Archive)

Fiat Multipla (1999) - Werbung - schön, dass es Ausnahmen gibt (Source: Archive)

Fiat Multipla (1999) - Werbung - schön, dass es Ausnahmen gibt (Source: Archive)

Fiat Multipla (2002) - nach dem Facelift nun mit in Wagenfarbe lackierten Stossfängern beim ELX-Modell (Source: Archive)

Fiat Multipla (2002) - nach dem ersten Facelift (© Fiat Group, 2002)

fiat Multipla (2005) - nach dem grossen Facelift (Source: Archive)

fiat Multipla (2004) - nach dem grossen Facelift (Source: Archive)

Fiat Multipla (1999) - an Fensterfläche mangelt es nicht (© Daniel Reinhard, 2024)