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Photo Gallery «Ferrari 250 GT Pininfarina - midwife»

The Ferrari 250 Granturismo Coupé Pininfarina was the first mass-produced sports car from Maranello for the rich and successful of the late sixties. Among them was a certain Ferruccio Lamborghini. His dissatisfaction ultimately led to the sports cars from Sant'Agata.

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - hardly stands out with its simple, elegant dress, even today

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Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Zweifarbenlackierungen waren beim Coupé nicht unüblich (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - die Rundumsicht ist hervorragend (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - ein Rückspiegel muss reichen, aber Werk war kein Aussenspiegel montiert (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Landstrassen-Fahren liegt ihm ganz besonders (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - das rote Dach erhielt das Coupé bei der letzten Restaurierung (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - mit 240 PS fehlt es an Vortrieb nicht (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - das grosse Lenkrad steht relativ hoch (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - mit dem typischen Ferrari-Kühlergrill, der natülrich von Hand gefertigt wurde (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - typisch Pininfarina, das Design (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - grosse Fensterflächen und grosse Kofferraumklappe (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - zwei grosse Scheinwerfer müssen genügen (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - gewölbte Scheiben vorne und hinten (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - 134 Zentimeter hoch (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - 172,5 Zentimeter breit (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - die Nebelscheinwerfer sind kaum zu erkennen unter dem Gitter (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - charakteristisch sind die vier Auspuffenden, je zwei pro Seite (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - ein relativ grosser Überhang hinten (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Radstand 2,6 Meter, Länge 4,7 Meter (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - steil stehendes, ziemlich grosses Lenkrad (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Holz gibt es nur am Lenkrad, das Armaturenbrett ist lackiert (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - geschmackvolles Interieur mit viel Leder (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - luftige Kabine (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - um den Wendekreis von 12 Metern zu schaffen, muss ziemlich am Lenrkad gedreht werden (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Tacho bis 300 km/h (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Drehzahlmesser bis 8000 U/min (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Zusatzinstrumente rechts vom Lenkrad (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - mit einem Radio aus der Zeit (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - edler Aschenbecher (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderbank wird über eine Kette angetrieben (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - der längs eingebaute V12 mit 2993 cm3 Hubraum (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - drei Weber-Vergaser sorgen für die Gemischaufbereitung (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - der Schwerpunkt des Dreiliter-V12 sitzt hinter der Vorderachse (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Chassisplakette (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - das Ferrari-Rösschen im Kühlergrill (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - das Ferrari-Zeichen auf dem Bug (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - die minimal versenkten Scheinwerfer (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - die Zusatzscheinwerfer unter dem Gitter (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Borrani-Speichenräder (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - ab Werk waren Pirelli Cinturato S Reifen der Dimension 175x400 montiert (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - ein bisschen Chrom für Lufteinlass und Scheibenwischer (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - seitliche Blinker in der B/C-Säule (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - funktionnaler Türgriff (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Tankklappe rechts hinter dem Dach (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - schlichte Heckleuchten (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Ferrari-Schrifzug auf dem Heck (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Pininfarina-Schriftzug auf der Flanke (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Verriegelung der Kofferraumklappe (© Bruno von Rotz, 2025)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Vorserienexemplar, aufgenommen im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Vorserienexemplar, aufgenommen im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Heckansicht bei der Vorstellung im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT (1958) - von Pininfarina gestaltetes Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - bei der Vorstellung im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Blick ins Interieur bei der Vorstellung im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Blick ins Interieur bei der Vorstellung im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Blick ins Interieur bei der Vorstellung im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Blick ins Interieur bei der Vorstellung im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958) - Demonstration des grossen Kofferraums bei der Vorstellung im Juni 1958 (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT (1958) - zeitlose Formgebung (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT (1959) - auf Probefahrt (© Archiv Automobil Revue)

Ferrari 250 GT (1960) - ausgestellt am Genfer Automobilsalon (© Archiv Automobil Revue)