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Photo Gallery «The Glas GT four-seater - Pietro Frua's lost study»

At the 1965 Geneva Motor Show, Pietro Frua presented a one-off that would certainly have appealed to both social and sporty Glas drivers, but which never made it into series production. Frua took on the development of the presumably lost prototype at his own risk ...

Glas GT four-seater (1965) - Unchanged from the front except for the new hood, photographed at the 1965 Geneva Motor Show

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Glas GT Viersitzer (1965) - der Vierplätzer auf dem Stand von Pietro Frua am Genfer Autosalon 1965 (© Archiv Bruno Turri, 1965)

Glas GT Viersitzer (1965) - Nicht nur das Dach sondern auch den Kofferraum und die Seitenlinie hat Frua hinten angehoben (© Archiv Bruno Turri, 1965)

Glas GT Viersitzer (1965) - Das höhere Heckabschlussblech versah Frua mit einer umlaufenden Kante und zusätzlichen Rechteckreflektoren über den Blinkern (© Archiv Bruno Turri, 1965)

Glas GT Viersitzer (1965) - Pietro Frua (im dunklen Mantel oben links) mit GT Viersitzer und GT Cabrio mit Hardtop (© Road & Track, 1965)

Glas GT Viersitzer (1965) - Der GT Viersitzer mit Talbotspiegeln und BMW-Radkappen 1968 auf dem Werksgelände in Dingolfing (© Archiv Hanns-Peter Rosellen, 1968)

Glas 1300 GT (1963) - das schöne Coupé im Profil - Silhouette (© Archiv Automobil Revue)

Glas 1300 GT (1966) - Durchsichtszeichnung - der OHC-Motor liegt vorne, Getriebe angeflanscht, tief liegende, geteilte Kardanwelle, geräumiger Innenraum (© Archiv Automobil Revue)

Glas 1300 GT (1965) - damit kann man überall standesgemäss parken (© Archiv Automobil Revue)

Glas 1300 GT (1965) - verschmutzt steht er da, der Testwagen (© Archiv Automobil Revue)

Glas 1300 GT (1963) - 175 km/h wurden für das hübsche Coupé versprochen (© Archiv Automobil Revue)

Glas 1300 GT (1965) - Instrumente im Halbkreis - Genfer Automobilsalon 1965 (© Archiv Automobil Revue)