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Photo Gallery «Sporty and elegant or elegant and sporty? - Audi 100 two-door and Coupé S in the (historic) test»

At the beginning of the 1970s, Audi offered two different two-door versions of its top model. With a notchback and long wheelbase, the Audi 100 two-door was for those who wanted to combine the advantages of a saloon with a little more elegance. The coupé with a shortened chassis and hatchback, on the other hand, was more for the sports driver who often needed four seats. This historical test from 1970 clarifies the details.

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Audi 100 Coupé S - elegantes Coupé von der Audi 100 Limousine abgeleitet - gzeigt am Genfer Autosalon 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1972) – der Testwagen wird hart rangenommen (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - elegante Formgebung auch von hinten (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - bequemer Einstieg und angenehmes Ambiente (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - sportliche Aufmachung, aber grosses Lenkrad vor dem übersichtlichen Amaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - gut profilierte Sitze (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - nur mässiger Platz auf der Rückbank (© Archiv Automobil Revue)

Audi Coupé S (1971) - für ein Coupé geräumiger Kofferraum (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) - der längs eingebaute Vierzylindermotor (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) – Zeichnung des Cockpits (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) – Längsschnitt (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) – die hintere Torsionskurbelachse mit Drehstabfederung (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1971) – die Vorderachse mit innenliegenden Scheibenbremsen und längs eingebauter Motor-Getriebe-Einheit (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 LS Special (1971) - Neuheit mit Doppelscheinwerfern und Vinyldach - Genfer Autosalon 1971 (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 S (1971) - die zweitürige Limousine mit der sportlichen Technik des Coupés, auch als LS (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Karmann Cabriolet (1969) - offene Variante des Audi 100 (© Audi AG, 1969)

Audi 100 Zweitürer (1971) – Zeichnungen der coupéhaften, zweitürigen Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Zweitürer (1971) – Einstieg und Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Zweitürer (1971) – Innenraum und Rücksitzbank (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 (1971) – Vorderradaufhängung, Lenkung und Radantrieb (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 (1971) – die hintere Torsionskurbelachse mit Drehstabfederung (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 Coupé S (1970) – Gewichte und Dimensionen (© mot, 1970)

Audi 100 Zweitürer (1970) – Gewichte und Dimensionen (© mot, 1970)

Audi 100 (1970) – Beschleunigungs-, Geschwindigkeits- und Drehzahldiagramm für Limousine und Coupé (© mot, 1970)

Audi 100 Zweitürer (1971) – in der Pressemappe zusammen mit einem viertürigen 100 LS (© Archiv Automobil Revue)