Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Alfa Romeo Montreal - the dream come true

This article was auto-translated. We apologize if some words are confusing or simply amusing. Would you like to help us improve?

Created on June 24, 2015

Reading time 9min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Daniel Reinhard

37

Bruno von Rotz

22

Balz Schreier

18

Alfa Romeo / Werk

3

Archiv

22

Daniel Reinhard

37

Bruno von Rotz

22

Balz Schreier

18

Alfa Romeo / Werk

3

Archiv

22

Alfa Romeo Montreal (1972) - taucht deutlich ein in Kurven

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - ein Traumwagen für viele

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - kein anderer Sportwagen sah so aus

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - liebt Landstrassen

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - zwei Auspuffenden ohne viel Design

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - Aerodynamik hatte nicht oberste Priorität bei der Gestaltung

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - der Achtzylinder tritt kräftig an

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - Gandinis meisterlicher Wurf

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - fahrsicher

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - auch Kühe interessieren sich für den grünen Alfa

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - das Coupé für die Reise

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - klassischer Granturismo mit langer Schnauze und kurzem Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - grosse Touren erlauben einen einfachen Einstieg

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - die Aluräder waren serienmässig

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - der Kofferraum ist via die Heckscheibe zugänglich

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - die Unterschiede zum Konzeptfahrzeug waren gering

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - bis heute ein Meilenstein von Alfa Romeo

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - ein Auto für auf's Podest

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - Sportwagen-Cockpit

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - klassisches Alfa-Lenkrad

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - verschachtelte Instrumente

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - klar beschriftete Schalter

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - die Haube öffnet nach vorne

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - V8-Motor aus dem Tipo 33

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - schöne Details

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - Klappmechanismus der Scheinwerferabdeckung

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - die Lamellen klaplpen aufwändig nach unten

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - rein optisches Element

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - die Passagierkabine

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - Entlüftung des Innenraums

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - Bertone-Wappen

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - Alfa-Schriftzug und die beiden Auspuffenden

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - schön integrierte Stossfänger

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - grossflächige Rückleuchten

When logged in, you see more images in larger size.

BMW i8 (2015) und Alfa Romeo Montreal (1972) - die beiden verbindet einiges, denn sie schafften es als Konzeptfahrzeuge ohne gröbere Änderungen in die Serie

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1967) - Prototyp respektive Konzeptfahrzeug mit Mittelmotor

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1967) - über die Glasklappe war der Mittelmotor zugänglich

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1968) - Prototyp

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1967) - Verlad der Prototyps für die Präsentation in Montreal

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1970) - zählt zu den schönsten Autos der Luxusklasse - Genfer Autosalon 1970

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1970) - V8-Konstruktion modernster Bauweise - Genfer Autosalon 1970

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1971) - Seitenansicht - von vorne links

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1971) - Durchsichtszeichnung des Frontmotor-Coupés

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1971) - der Achtzylindermotor adelt ihn

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1971) - Seitenansicht - von hinten rechts

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1970) - die Linienführung entspricht weitgehend dem Prototypen von 1967

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1970) - die spezielle Architektur um die Scheinwerfer konnte beibehalten werden

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1971) - Interieur

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1971) - bereits zum zweiten Mal in Genf zu sehen am Autosalon 1971

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - am Genfer Autosalon im Jahr 1972

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal - mit vom Rennsportwagen 33 abgeleitetem V8-Aggregat, bereits 1970 erstmals in Genf zu sehen, inzwischen recht verbreitet - am Genfer Automobilsalon 1974

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - ein echter Hingucker

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - gediegen präsentiert

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - der Wagen ist der Hauptdarsteller

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - über die gesamte Bauzeit wurde nur wenig geändert

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal und Fiat 850 Spider (1971) - auf dem Werksgelände von Bertone, in mehr oder weniger fertigem Zustand

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - auf einer Werbung für die Schweiz - ein Traum ist Wirklichkeit geworden

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1967) - Prototyp im Alfa-Museun in Arese

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1967) - Prototyp für die Expo in Kanada - mit vier Zylindern unter der Haube - Auto d'Epoca Padova 2015

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1967) - mit leicht unterschiedlichen Gesichtszügen zur späteren Serienausführung - Auto d'Epoca Padova 2015

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal Prototyp (1967) - Interieur - Auto d'Epoca Padova 2015

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal Prototyp (1967) - Interieur - Auto d'Epoca Padova 2015

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - Serienmodell im Alfa-Musem in Arese

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1970) - im Museo Storico Alfa Romeo Arese

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1975) - grün métallic war eine der auffälligeren Farben der angebotenen Palette

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1975) - gebaut bis 1977

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1975) - Interieur

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1972) - eine der schönsten Schöpfungen Gandinis - am ZCCA 2016

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - immer wieder attraktiv

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - die "Wimpern" werden für bessere Lichtausbeute abgesenkt

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - 200 PS waren damals schon eine Ansage

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - der GT lässt sich auch schaltfaul fahren

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - Zweisitzer mit zusätzlichem Platz für Kleinkinder oder Gepäck hinten

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - das Konzeptfahrzeug für den Alltag

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - der Motor wanderte für die Serie unter die vordere Haube

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - gegenüber dem Konzeptfahrzeug von 1967 wurden beim Serienfahrzeug nur geringe Anpassungen angebracht

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - der Frontspoiler war ein Extra

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - die Rundumsicht ist vor allem nach schräg hinten etwas eingschränkt

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - Granturismo für die grosse Reise

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - die Kühlöffnungen in der B/C-Säule waren ursprünglich für die Kühlung des Mittelmotors gedacht

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - sah aus wie kein anderer Alfa Romeo seiner Zeit

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - Pseudo-Lufteinlass auf der Motorhaube

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - ohne Funktion?

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - das besondere Designelement - die Wimpern über den Scheinwerfern

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - schön gestaltete Heckleuchten

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - Bertone-Zeichen auf der Flanke

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - diese Kühlöffnungen wurden vom Konzeptfahrzeug übernommen, ihre Rolle wandelte sich aber von der Motorkühlöffnung zur Innenraumentlüftung

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - Alfa-Schriftzug und Markenzeichen auf dem Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - Alfa-Zeichen auf dem Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - filigrane Rückspiegel

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - sportlich aufgemachtes, elegantes Cockpit

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - extravagant aufgebautes Cockpit, aber klassisches Holzlenkrad

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - das Audiogerät war neben dem klangstarken V8 eigentlich unnötig

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - die Instrumente verraten die Vergangenheit als Konzeptfahrzeug

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - komplette Information

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - das sieht man nur selten, Tacho mit zweistelligen Zahlen

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - Achtspur-Tonbandgerät

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - mächtige Mittelkonsole

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - kurzer Schalthebel, der erste Gang des ZF-Getriebes liegt hinten links

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - Aschenbecher mit Typenschriftzug

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - vom V8-Motor sieht man leider unter dem mächtigen Luftfilter nur wenig

When logged in, you see more images in larger size.

Alfa Romeo Montreal (1973) - die berühmte Spica-Einspritzung

You have only

1 out of 102

images seen in high resolution

Summary

The Alfa Romeo Montreal was an Alfa like no other. It was originally designed for the 1967 World Expo in Canada, hence the name Montreal. The design was as close as possible to the dream car of the 1967 Expo, and the Montreal became even more technically sophisticated with the V8. Nevertheless, the coupé made it into series production and was built almost 4,000 times. This vehicle report describes the genesis of the elegant coupé and shows the car in historical and current illustrations.

This article contains the following chapters

Alfa luxury GT tradition
Prototype for the world exhibition
World premiere in Geneva
Start of production for a four-year-old car
Enthusiastic test drivers
Driving behavior?
Well positioned in terms of price
Endangered by the energy crisis
A true Gran Turismo
With increasing appreciation
Further information

Estimated reading time: 9min

Preview (beginning of the article)

It stood as a dream car and vision at the 1967 World Exhibition in Montreal and three years later it became a reality, another year later you could even buy it, the Alfa Romeo Montreal, intended as the top of the Milanese manufacturer's model range. With the Alfa Romeo 6C 2500, the Italian manufacturer already had a sought-after luxury sports car on offer in the post-war years, and a few years later the Alfa Romeo 2600 Sprint was again able to offer advanced technology in an attractive guise. Bertone had done a good job with the Alfa Romeo Canguro , based on the Giulia TZ and designed by Giorgetto Giugaro, so it was no coincidence that Bertone and Alfa Romeo collaborated again in the second half of the 1960s to build a concept car for the 1967 Expo in Canada.

Welcome to Zwischengas!

Continue reading this article for free?

Photos of this article

Source: