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Photo Gallery «Mitsubishi 3000 GT - The sumo ballerina»

If aerodynamics is for people who can't build engines, then lightweight construction is for engineers who can't design chassis. In the early nineties, the Mitsubishi 3000 GT weighed more than a mid-size sedan, but cornered like a Mini. Despite this, the nimble little chubby car never really managed to gain a foothold in Europe. For this article, we drove one of the few 3000 GTs that came to Switzerland and tell the story of the technology carrier and its twin brother, the Dodge Stealth. Of course, we also recorded the sound of the V6.

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Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – schon ohne verstellbare Dämpfer (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – elektronisch auf 250 km/h begrenzt (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – schnell und komfortabel (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – schnell und komfortabel (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – schaut freundlicher als der Fahrer (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – die Mulde für das Nummerschild verrät das US-Modell (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – wenig aggressive Frontansicht (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – breit und niedrig (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – bis Ende 1998 lächelte er (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – für kleine Landstrassen und grosse Autobahnen (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Räder aus dem Zubehör (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – für den US-amerikanischen Markt entwickelt (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – für den US-amerikanischen Markt entwickelt (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – für den US-amerikanischen Markt entwickelt (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – in der Farbe "Panama Green Pearl" (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – ab 1994 mit Ellipsoid-Scheinwerfern unter einer lackierten Blende (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – die namensgebenden drei Diamanten (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – quer eingebauter Dreiliter-V6 (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – in diesem Gedränge entstehen 286 PS (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – unter der Motorhaube geht es sehr, sehr eng zu (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – V6 mit 60 Grad Zylinderwinkel (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – ein Ansaugkrümmer erzählt (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Ja, die Motorhaube geht zu. Wenn auch knapp (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Ventildeckel mit Hinweis auf Hersteller, Bauform und Ventiltrieb (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Integrierte Wasserwaage zum justieren der Scheinwerfer (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Schematische Darstellung des Unterdrucksystems (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Relais- und Sicherungskasten mit aufgedrucktem Lageplan (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Lederlenkrad mit Radio-Fernbedienung (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Drehzahlmesser bis 9000, Tacho bis 290 km/h (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Instrumente für Wassertemperatur, Öldruck und Ladedruck (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Typisch japanische Mittelkonsole, schlicht und funktional (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Klimaautomatik serienmässig (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Radio mit Equalizer, Kassettendeck und CD-Wechsler (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Schriftzug aus simplen Klebebuchstaben (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – in die Schweiz geliefertes US-Modell mit roten Blinkern (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – niedrige, sehr breite Rückleuchten (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Vierflutige Abgasanlage mit dezentem, aber sportlichem Klang (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – Die Lufteinlässe vor dem Hinterrad sind nur Attrappe (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – ab 1994 mit Zweikolben-Bremssätteln hinten (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – auf Knopfdruck um 14 Grad verstellbarer Heckflügel (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT VR-4 (1996) – der Heckflügel in seiner Ruheposition (© Bruno von Rotz, 2022)

Mitsubishi 3000 GT HSX (1992) - die japanische Variante (© Mitsubhishi / Werk, 1992)

Dodge Stealth (1996) - späte US-Version (© Chrysler/Stellantis, 1996)

Dodge Stealth (1991) - der amerikanische Bruder (© Chrysler/Stellantis, 1991)

Dodge Stealth (1991) - in der Werbung (© Chrysler/Stellantis, 1991)