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Škoda 1200 with all-steel body from the wind tunnel 70 years ago

Skoda 1200 Sedan (1954) - the model was continuously modernized, indicators replaced the turn signals, from 1956 there was the more powerful Skoda 1201

Skoda 1200 station wagon (1958) - 67,071 units of the sedan and station wagon (15,000) were built until 1961; commercial vehicle versions were also produced

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Skoda 1200 Sedan (1952) - vier Jahre wurde entwickelt, bis das erste Modell der Marke mit Ganzstahlkarosserie fertig war (© Skoda / Werk, 1952)

Skoda 1200 Sedan (1952) - Josef Velebny war Leiter der Karosseriekonstruktion, Windkanaltests mit Modellen im Massstab 1:5 und 1:10 erfolgten in Prag-Letnany (© Skoda / Werk, 1952)

Skoda 1200 (1952) - neben der Limousine entstand auch ein Cabriolet-Prototyp, die Kombi wurde in Serie gebaut (© Skoda / Werk, 1952)

Skoda 1200 Sedan (1952) - Werbeunterlagen verdeutlichten die zeitlose Eleganz und die hohe Alltagstauglichkeit der Pontonkarosserie (© Skoda / Werk, 1952)

Skoda 1200 Sedan (1952) - im modernen Innern gab es geben Aufpreis ein Radio mit Elektronenröhren (© Skoda / Werk, 1952)

Skoda 1200 (1953) - mit Pontonform - am Automobilsalon in Genf 1953 (© Archiv Automobil Revue)

Skoda 1200 (1954) - 7900 Franken teuer und 36 PS stark, einziger Repräsentant aus der Tschechoslowakai - Genfer Automobilsalon 1954 (© Archiv Automobil Revue)

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