auto motor und sport / Nr. 6 / 2011 - Seite 60
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hängt den V8 noch direkter ans Gaspedal, schärft die Schaltgeschwindig keit und komponiert ein Klangerlebnis in den Innenraum, das mehr als nur die Nackenhaare in Wallung bringt. TECHNISCHE DATEN Karosserie Zweisitziges Coupe. Länge x Breite x Höhe 4507 x 1909 x 1199 mm, Radstand 2670 mm, Leergewicht 1434 kg. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern und adaptiven Stoßdämpfern, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten, Reifen vorn 235/35 R 19 auf Felge 8,5 J x 19, hinten 305/30 R 20 auf Felge 11 J x 20. Kraftübertragung Hinterradantrieb und Siebengang-Doppel kupplungsgetriebe. Motor Achtzylinder-V-Motor mit Abgasturbo lader und Ladeluftkühler, Hubraum 3799 cm3, Leistung 441 kW (600 PS) bei 7000/ min, maximales Drehmoment 600 Nm bei 3000/min. Fahrleistungen 0-100 km/h 3,3 s 0-200 km/h 9,1s Höchstgeschwindigkeit 330 km/h Gesamtverbr. (NEFZ) S11,7 L/100 km Grundpreis McLaren MP4-12C Euro 200 000- Ab 4000 Umdrehungen zürnt der mit maximal 1,2 bar aufgeladene V8 nun aus tiefer Kehle. Schon 1000 Touren vorher verdichtet sich das Drehmoment zu mächtigen 600 Newtonmetern, wirft sich mit Macht auf die flache Kurbel welle, lässt erst jenseits der 7000/min wieder von ihr ab. Entfesselt und entschlossen stürmt der extrem tief platzierte V8 noch über 8000 Touren hinaus. Erst im lang übersetzten siebten Gang ebbt der ...Source:
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