AR-Zeitung Nr. 7 / 2006 vom 15. Februar 2006 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dieser 100-Prozent-Rücklauf geradezu unglaublich; gleichzeitig macht er aber auch klar,welch verschworene Gemeinschaft die Wankel-Fahrer schon damals waren. Die Resultate der Umfrage wurden in der AR publiziert(7/1970), zusammen mit einem Langstrecken-Testbericht über den ungewöhnlichen Wagen. Bei NSU und im Wankel-Forschungsinstitut in Lindau am Bodensee soll die Enquete ziemlich Staub aufgewirbelthaben... Wankel und Ro 80 Im Jahre 1963 erscheint der NSU/Wankel Spider zum Grossversuch; ab Herbst 1967 Bau des NSU Ro 80, höchste Monatsproduktion etwa 600 bis 1000 Stück Felix Wankel, Autodidakt, befasste sich ab 1924 mit Rotationskolbenmaschinen. 1951 eigenes Forschungsinstitut. Erster Motor NSU/Wankel 1954, später viele Lizenzen (u. a. Mercedes, Citroen, Mazda, Rolls-Royce).Heute baut nur noch Mazda ein Wankel-Auto, den RX-8. Für die 60er-Jahre war der NSU Ro80 extrem avantgardistisch gestylt; manche sagen, er sei seiner Zeit (zu) weit voraus gewesen. Technische Daten Die Frua-Karosserie des ersten Monteverdi fand seinerzeit grosse Zustimmung. Auf demunteren Bild ist die dramatische Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt offenkundig. In Partnerschaft mit: ZÜRICH verdi, den High Speed 375 S,veröffentlichte. Der verstorbene Basler Luxusautobauer Peter Monteverdi holte sich vor allem in seinen Anfängen oft Rat am Nordring 4, wo seinerzeit die AR-Redaktion ...Source:
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