Octane / Nr. 45 / 2020 - Seite 69
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Am Anfang habe ich das nicht geglaubt, aber es stimmte! Ich kontaktierte also diesen Mr. Wood im tiefsten New South Wales. Er betrieb eine Schaffarm, wo er mit seiner 86-jährigen Mutter lebte, aber er machte auch diese wunderbaren Holzarbeiten. Außerdem hatte er technische Kenntnisse, weil er bereits Autos aus Holz gebaut hatte.« Die Tatsache, dass Costin keinerlei Zeichnungen angefertigt hatte und die Werkzeuge und das Montagegestell, das Nathan seinerzeit angefertigt hatte, nicht mehr vorhanden waren, machte die Sache nicht einfacher. »Alles, was wir hatten, waren Fotos des Autos und eine Originalbroschüre. Zum Glück habe ich in John und Guy die richtigen Leute gefunden – nicht jeder hätte sich auf so etwas eingelassen. Heute ist das Auto genau so, wie es 1966 war. Das Monocoque ist absolut identisch. Friend Wood musste das, was von dem alten übrig war, kopieren und sich mit gesundem Menschenverstand an dem orientieren, was er von Franks Arbeit wusste. Er hat hervorragende Arbeit geleistet.« Der Prototyp war der einzige Costin-Nathan mit Aluminiumkarosserie, die späteren Autos hatten Glasfaserhäute. Mit den Karosseriearbeiten wurde die Firma Classic Auto betraut, die alles rettete, was zu retten war, und die stark korrodierten Teile ersetzte. Den Motor restaurierte der Imp-Spezialist Ben Boult. »Es war viel Arbeit, all die Teile ...Source:
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