AR-Zeitung Nr. 50 / 1957 vom 27.Nov.1957 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2280 P., 4. Mmes Soisbault-Rouault (F), Triumph TR 3, und Laureau-Jaeger (??), DB-Panhard, 2340 P., 6. George (F), Alfa Romeo 1900 Zagato, und Picard-Bonnet (F), Alfa Romeo Giulietta TI, 2760 P., 8. Wautelet-Ambrcsi (F), Citroen ID 19. 3540 P.; 9. Carrega-Filippi (F), Simca Aronde 3600 (bester serlenmässiger Wagen); 10. Picart- Armagnac (F), DB-Panhard, 3780 P. Dem Beispiele des SAR folgend, hat der Oesterreichische Automobil-Sport-Club Mitte November seinen ersten Rennfahrerlehrgang abgehalten. Der Rennsport steht bekanntlich in Oesterreich auf einer recht schmalen Basis, so dass die Nachwuchsförderung gerade hier von besonderer Bedeutung ist. Dies um so mehr, als es eine Reihe von wirklich guten Rallyefahrern gibt, von denen einige aber eine gewisse Scheu vor Rundstreckenrennen haben. Das Interesse am Ausbildungskurs war ausserordentlich gross, die Teilnehmerzahl musste aber auf siebzig beschränkt werden, und zahlreiche Anmeldungen wurden auf nächstes Mal vertrö- stet. Als Instruktoren amteten Richard von Frankenberg (der auch das theoretische Hauptreferat hielt), Wolfgang Graf Berghe von Trips und der österreichische Meister Ernst Vogel. Graf Trips wollte direkt von Caracas nach Wien fliegen, doch scheint der November für klaglose Luftreisen nicht ganz der gegebene Monat zu sein; jedenfalls dauerte die Fahrt nicht weniger als fünf Tage! Schauplatz des ...Source:
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