auto motor und sport / Nr. 2 / 2009 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den Zweiliter-Direkteinspritzer-Sauger. Vorbildliche Bedienung, sehr hochwertige Körpergerecht Anmutung, passende Ergonomie in Serie geschnittene Sitze Komfortsteigernd: Adaptiv-Dämpfer (925 Euro) Handling, präzise Rückmeldung, neutrales Eigenlenkverhalten, feine ESP-Regelung vierzylinderplärrend die Stimme, gönnt sich ein zartes Massentremolo. Dass ihm Höchstleistungen weniger liegen, dokumentiert auch das Ergebnis der Beschleunigungsmessung. Hier ver fehlt der Testwagen mit 10,4 Sekunden auf 100 km/h die Werksangabe (9,5 s). Der rund 1500 Euro teurere 160-PS-TSI benötigt dafür nur 8,2 Sekunden, erzielt mit 220 km/h eine um 20 km/h höhere Spitzengeschwindigkeit und zieht bes ser durch. Das ist zwar spürbar, aber im Alltag weniger tragisch. Mehr Bedeu tung besitzt der Verbrauch: Auf der ökonomisch absolvierten Normrunde begnügt sich der 122-PS-TSI mit 5,8 Liter Super, im Testschnitt schluckt er 8,3, also einen halben Liter weniger als der stärkere Bruder. Damit sind Reichweiten von fast 700 Kilometern drin, die sich auf hohem Komfortniveau bewältigen lassen. Ge ringe Windgeräusche und der auch bei höherem Tempo wegen des lang über setzten sechsten Ganges akustisch zu rückhaltende Motor vermengen sich zu einer mittelklassetauglichen Melange - zu der neben der perfekten Ergonomie auch die bequemen Sitze, das unprob lematische Handling, der ...Source:
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