AR-Zeitung Nr. 88 / 1934 vom 30.Okt.1934 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Anzeichen dafür, dass die Maschine eine unzulässige Temperatur angenommen hat. Nicht so deutlich bemerkbar macht es sich, wenn die Maschine zu kalt ist. Höchstens eine geringere Leistungsfähigkeit und ein schweres Anspringen deuten den Fehler an. Hat aber der Fahrer, wie es jetzt im Herbst des leichteren Startens wegen oft geschieht, eine grössere Düse in den Vergaser eingesetzt, so springt zwar der Motor leichter an, aber das allzu reichlich ausströmende Gemisch schlägt sich an den kalten Zylinderwänden der Maschine nieder, fliesst daran ab und spült dabei den dünnen Oelfilm ab, so dass nun die Kolben trocken laufen und ausserdem das Oel in der Wanne verdünnt wird und an Schmierfähigkeit einbüsst. Wer seinen Wagen lieb hat, wird also dafür sorgen, dass sein Motor stets die richtige Betriebstemperatur besitzt. Um das aber auch während der Fahrt zu können, braucht er ein Thermometer. Es gibt zwei Arten davon: die eine wird einfach in den Kühlerverschluss eingebaut, so dass der Fahrer von seinem Führersitz aus jederzeit die Wassert^mperatur erkennen kann; allerdings muss dafür gesorgt werden, dass bei Dunkelheit das Thermometer beleuchtet wird, da es sonst seinen Zweck verfehlt. Die andere Art von Thermometern wird einfach irgendwo unter der Haube in den Wasserumlauf der Maschine eingebaut, und durch geeignete Vorrichtungen wird seine Temperatur ...Source:
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