SwissClassics Revue Nr. 7/3 2005 - Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in Wetzikon Entwicklungen angegangen, die zu je ner Zelt als absolut pionierhaft galten. So wurde bereits 1932 über einen Nie derflur-Doppeldeckerbus nachgedacht; ebenso war das Konzept des 1943 ge bauten Sattelschlepperbus seiner Zeit voraus. Bus-Experte Max Schulthess, Garagenchef bel den Verkehrsbetrieben der Stadt Zürich, resümiert: «Die Tren nung von Technik und Fahrgastzelle hatte viele Vorteile, besonders auch im günstigeren Unterhalti» ... zum E/ektroantrieb Menschen und Freundschaften hatten für die Familie Brozlncevic stets eine besondere Bedeutung. Auch In Krisen zeiten konnten Entlassungen durch weitsichtige Planung und die Verbun denheit mit der Belegschaft vermieden werden. Als Anfang der 30er-Jahre die Weltwirtschaftskrise mit massiven Bestellungsrückgängen im Lastwagen sektor ihre Folgen zeigte, baute man erfolgreich die ersten Trolleybusse für die Stadt Lausanne. Die Entwicklung www.swlssclasslcs.com kam in einer Zeit, als einerseits ver schiedene Strassenbahnen wegen des aufkommenden Automobilverkehrs die Umstellung auf Strassenfahrzeuge prüften und andererseits der Elektro antrieb als wirtschaftlich günstiger galt. Am 24. September 1940 rollten die ersten Überland-Trolleybusse im st. Galler Rheintal. Die 11 km lange Strecke Altstätten-Berneck war mit einer Span nung von 1000 Volt die erste Hoch ...Source:
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