auto motor und sport / Nr. 19 / 1977 - Seite 74
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dener, rationell zu fertigender Bau gruppen jedoch kaum zu umgehen ist. Andererseits kann durch die Zweitü- rigkeit und die um 85 mm verkürzten Abmessungen für Radstand und Länge und die um vier Zentimeter niedrigere Höhe durchaus von einer formalen Ei genständigkeit der Coupés gesprochen werden. Dies um so mehr, als sich sti listische Unterschiede auch durch die stärkere Neigung von Frontund Heck scheibe und durch die voll versenk bare, durch keinen Mittelpfosten ge trennte Seitenverglasung ergeben. Optische Unterscheidungshilfen zur Li mousine stellen ferner die um die Wa genecken herumgezogenen Stoßstan gen, die verchromten Lufteinlaßgitter vor der Frontscheibe sowie Chromlei sten an den Rückleuchten dar. Im Ge gensatz zu den Limousinen, bei denen die Modelle 200 D bis 250 mit runden Doppelscheinwerfern ausgerüstet sind, kommen bei den Coupés einheitlich die vom 280 und 280 E übernommenen Halogen-Breitbandscheinwerfer zum Einbau. Im Innenraum gibt es bei den drei lie ferbaren Coupé-Ausführungen 230 C, 280 C und 280 CE keinerlei konstruk tive oder ausstattungsmäßige Unter schiede. Aus gutem Grund, denn gera de Mercedes-Coupé-Kunden legen laut Professor Scherenberg „häufig keinen Wert auf die höchste Motorisierungs stufe, wohl aber auf eine gediegene und komplette Ausstattung“. Der Coupé-lnnenraum bietet durch die ...Source:
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