Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 125X150 130X150 92X120 102X130 120X140 120X130 110X150 110X110 120X110 135X140 104X140 120X160 100X120 130X140 80X110 100X110 105X130 125X140 120X130 114X150 85X120 92XH0 40 60 15 40 35X55 50 15X20 75X80 50 65 75 35X45 60X70 70 30 50 40X55 35 30 50 75 60 28X40 30X45 60 75 40 60 80 24X30 30X40 40X60 40 40 50 V 60 25X36 50X60 30X40 40X50 60X80 30X45 45X65 30X40 60X75 15X20 24X30 30X40 60 70 Art der Zündung 40 53 84 80 70 Niedersp. Hochsp. Niedersp. Hochsp. Das Bedürfnis nach dem kleinen Wagen ist stets in höherem Masse vorhanden. Ob aber die französischen Aussteller mit ihren Voiturettes auf dem richtigen Wege sind, möchten wir stark bezweifeln. Die meisten Firmen geben der Voiturette nur einen Zylinder und mit Recht; denn ein Zylinder tut uns, wenn wir auf sechs bis acht Pferdekräfte abstellen, genau den gleichen Dienst, wie ein Zweizylinder-Motor. In anderer Beziehung scheinen die französischen Fabrikanten, wenigstens die meisten, falsche Bahnen einzuschlagen und zwar deshalb, weil sie ihrer Voiturette Eigenschaften geben wollen, die von einer Voiturette überhaupt nicht verlangt werden dürfen. Es ist ein Unding, einer Voiturette 60 Kilometer Durchschnittsgeschwindigkeit zu geben. Das Publikum will höchstens Fahrzeuge, die im Durchschnitt 30—35 Kilometer leisten. Die Mode, rennmässig aufgetackelte Fahrzeuge, mit möglichst schiefer Lenkstange, windigem Rahmenbau und ...