AR-Zeitung Nr. 18 / 2006 vom 3. Mai 2006 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 66,5 kW/L (90,7 PS/L); 280 Nm bei 1800/min. 104 ROZ (E85). 110 kW (150 PS) bei 5500/min; 240 Nm bei 1800/min. 95 ROZ. 4 Ventile pro Zyl., 2 oben! Nockenwellen (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Leichtmetall-Zylinderkopf und -block; Ölkühler, Öl 5 L; elektron. Einspritzung (Saab Trionic T7); Turbolader (Garrett GT17), Intercooler. m h Auf Vorderräder, ESP; 5-Stufen-Autornat: 1.4,57; II. 2,97; III. 1,94; IV. 1,31; Der mit dem Öko-TuningTEST 41/2006 Subjektiv klingt der Vierzylin- 9,8 s. Ein guter Wert, zumal sich ehern er - auch ausstattungstionierten 2.3t (185 PS, 28Subjektiv klingt der Vierzylinder vielleicht etwas rauer, vorallem nach dem Kaltstart. Das Lärmmessgerät registrierte imLeerlauf 44 dB(A) - das ist in etwa der Wert eines kernigenBenziners oder eines leisen Diesels. Beim Tritt aufs Gaspedal reagiert der aufgeladene Zweiliter spontan, im Kickdown-Betrieb dreht die Kurbelwelle geschmeidig bis auf rund 5800/min. Der Spurt aus demStand auf 100 km/h schaffte der leer 1675 kg wiegende Kombi in V.1;R 5,02; Achse 2,44. Selbsttragende Karosserie mit Hilfsrahmen; v. Federbeine, Dreieckquerlenker; h. Längsund doppelte Querlenker; v./h. Kurvenstabilisator, Schraubenfedern, T eleskopdämpfer. Vierradscheibenbremse (v. belüftet), Scheibendurchmesser v./h. 28,8/28,6 cm, ABS, Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenservolenkung; Tank 68; Pneu225/45 R17, ...Source:
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