auto motor und sport / Nr. 2 / 1994 - Seite 52
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... awawte_________ ■ *.\v- ÌS-PL 3636Ï Die außergewöhnlichen Stilelemente der Karosserie werden beim Fiat Coupé im betont sportlichen Cockpit fortgeführt Sachlicher Calibra-Innenraum wie in einer Limousine Hb Verbindlichkeit umweht, die ihn zum Liebling deutscher Coupé- Kunden erhebt. Der Balance- Akt zwischen zuverlässiger Großserientechnik, Alltags tauglichkeit und sportlicher At titüde gelingt so souverän, daß die amerikanischen GM-Manager an der Opel-Spitze nun eine explosive Sportstufe zünden: Der Calibra tritt 1994 in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft als reinrassiger Klasse I-Rennwagen an. Das Topmodell Calibra Turbo 4x4 verwöhnt seine Kundschaft mit Technik, die Rennfahrer Keke Rosberg auch im DTM-Calibra schätzt: Allradantrieb und Sechsgang getriebe. Fiats neues Coupé ist ein Konzernmix: Die Bodenplatte stammt aus der Fiat Tipo/Lancia Delta/Alfa 155-Familie; die Antriebseinheit wurde von der noblen Schwestermarke Lancia übernommen. Der Zweiliter- Turbomotor mit den beiden ge genläufigen Ausgleichswellen arbeitet in Thema und Delta und hat es im Delta HF Integra- Zum Vergleich Fahrzeugtyp FiatCoupé 16 VTurbo OpelCalibraTurbo Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Hubraum cm3 1995 1998 Bohrung x Hub mm 84,0x90,0 86,0x86,0 Leistung kW (PS) bei 1/min 140 (190) bei 5500 150 (204) bei 5600 Max. Drehmoment Nm bei 1/min 290 bei 3400 ...Source:
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