AR-Zeitung Nr. 50 / 1995 vom 7. Dezember 1995 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... EU-Seiten-Crashtest neu geregelt Der EU-Ministerrat hat sich grundsätzlich auf schärfere Kriterien für den Seitenaufprallschutz von Automobilen verständigt Die Neuregelung, der jetzt nochdas Europäische Parlament zustimmen muss, soll für Typenzulassungen ab dem 1. Oktober 1998 gelten. Mit Rücksicht aufdas Parlament ist der Ministerrat über den ursprünglichenVorschlag der Europäischen Kommission hinausgegangen(vgl. «AR» vom 23. März und 9. Februar).Der seitliche Crashtest soll mit einer beweglichen, im rechten Winkel aufprallenden Barriere durchgeführt werden, dieeinen Bodenabstand von 300 mm hat. Dieses Verfahren sei in der Lage, das tatsächliche Unfallgeschehen realistischer abzubilden, begründete der Rat seinen«gemeinsamen Standpunkt». 3 Liter und weniger Viele Fachleute vertreten die Meinung, dass sichdas «3-l-Auto» nur mit einem Dieselmotor erreichen lässt. Es wird schon deshalb eifrig getestet. So erzielte der österreichische LangstreckenspezialistGerhard Plattner mit einem Audi A4 mit 1,9-l-TDI-Motor im hügeligen Gelände derRhön auf einer 60 km langen Rundfahrt unter normalen Verkehrsbedingungen einenVerbrauch von 3,31/100 km Diesel. Damit aber nicht genug:In einer bundesweiten Verbrauchsaktion wollte Audiauch feststellen, ob dieses Ergebnis von anderen Autofahrern erreicht oder gar noch unterboten werden könnte. Bei 17 Regionalveranstaltungen ...Source:
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