AR-Zeitung Nr. 25 / 1991 vom 13. Juni 1991 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (25 mkp) bei3000/min; Oktanbedarf 95 ROZ. Motorkonstruktion: Motor aufrecht eingebaut. Je 1 obenl. Nokkenwelle (Zahnriemen) pro Reihe;4fach gelagerte Kurbelwelle; Öl 5 L; Ölkühler; elektron. Benzineinspritzung Hitachi, Batterie 63 Ah; Wasserkühlung, Inhalt12 L Kraftübertragung (auf Vorderrä-der): 4-Stufen-Automat, Achsunters. 4,288. Zählereichung1 km nach Zähler = 1012 m HöchstgeschwindigkeitMittel aus beiden Richtungen 215 km/h Beschleunigung aus dem Stand0—40 km/h s 0—60 km/h s0—80 km/h s 0—100 kmk/h s0-120 km/h s 0-140 km/h s0-160 km/h s 0-180 km/h s _0 — 200xkm/h s 1 km stehender Start s 2,64.5 7,09,8 14.219,1 25.337.3 60,931.0 Audi 100 2.8 EV6 Aut. Messergebnisse Messbedingungenkm-Stand 3500 Gewichte Leergewicht (DIN) 1465 kgLeistungsgewicht (DIN) 11,4 kg/kW8,4 kg/PS Audi 100 Schluss von Seite 21 km gerechnet werden muss. Mitdem 80 Liter fassenden Treibstofftank lassen sich durchschnittlich 675 km zurücklegen,eine respektable Distanz. VA - der Neue Dem Trend zu mehr Leistung,mehr Hubraum und mehr Zylindern in der automobilen Mittelund Oberklasse konnte sich auch die Volkswagen-Spitzenmarke Audi nicht verschliessen Es war deshalb zu erwarten, dass irgendwann ein Sechszylinder die Lücke zwischen den Fünfzylindern und dem V8schliessen würde. Anders als Volkswagen entschieden sichaber die Ingolstädter für ein «richtiges» V6-Aggregat, dieswegen des ...Source:
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