AR-Zeitung Nr. 29 / 1969 vom 03.Jul.1969 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aufwarten würden, doch dem war nicht so. Weder der Matra MS 84 noch der Lotus 63 sind im Training auf die Werte ihrer zweiradgetriebenen Vorgänger gekommen. Es darf nicht vergessen werden, dass die Miseaupoint dieser Neukonstruktionen noch lange nicht abgeschlossen ist, ebenso müssen sich die Piloten erst mal an das neue Fahrgefühl gewöhnen, ehe sie imstande sind, an der Limite zu fahren. Voraussichtlich wird die Aera des Vierradantriebes erst in der Saison 1970 richtig beginnen. Von den beiden in Zandvoort gezeigten Modellen ist der Lotus 63 zweifelsohne die interessantere Konstruktion, denn in ihm hat man in Matra MS 84 — Bei dieser Neukonstruktion mit Ferguson-Vierradantrieb ging Matra erstmals zum Rohrrahmen über. Wahrscheinlich handelt es sich beim MS 84 noch um ein Uebergangsmodell. Die definitive Ausführung könnte mit einem Monocoquechassis versehen werden. Hier sitzt Jackie Stewart am Steuer. mehreren konstruktiven Details nicht zu den heute klassischen Lösungen gegriffen. Auf den ersten Blick fällt das stark nach vorn versetzte Cockpit auf, in welchem die Pedale gut 20 cm weiter vorn als die Vorderachse liegen. Der Ueberrollbügel befindet sich ziemlich genau in der Wagenmitte. Mit dieser Verschiebung nach vorn will man eine höhere Belastung der Lenkräder erzielen, denn auch diese sollen nun einen Teil — wenn auch den geringeren — des ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Matra MS 84 (1969) |
| Brand dossiers | Matra |
| Location / event | |
| People |
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