auto motor und sport / Nr. 4 / 1999 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Flanke gezogene Blech falte müssen vom Betrachter erst mal verdaut werden. Das gelingt leichter, wenn man den S-Type fahrend und I aus etwas größerer Entfernung i begutachtet - eine Perspektive, 5 die sich der Öffentlichkeit frei-<t x. lieh erst ab dem 26. März dar- S bieten wird. Dann beginnt der 2 Verkauf in Deutschland. Der Jaguar steht dem neuen S-Type ins Gesicht geschrieben. Aber auch die Seitenansicht erinnert unverkennbar an die Designtradition der Marke Auch unter dem Blech könnten die beiden Briten-Stars kaum unterschied licher sein, abgesehen von der Tatsache, daß beide mit V6-Motoren zu haben sind. Als erklärter BMW Fünfer- Konkurrent kommt der Jaguar mit Hinterradantrieb, während Hausherr BMW bei Rover Frontantrieb vorschreibt. Fahrwerkstechnik und Bo dengruppe teilt der S-Type mit dem Lincoln LS aus dem Hause Ford. Das wirft zugleich ein Licht auf die Grenzen der Ei genständigkeit, die Jaguar in nerhalb der Ford Motor Com pany genießt: Styling, Abstim mung und technische Details bleiben Jaguar-Sache, der Rest muß sich in den Baukasten des Mutterkonzems cinfügcn. Das mag den Puristen schmerzen, muß aber kein Nachteil sein. Jedenfalls über zeugt der S-Type mit aufwen digen Doppelquerlenker-Konstruktionen für Vorderund Hinterachse und einem üppig bemessenen Radstand, der je nen der Fünfer-Reihe um acht ...Source:
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