AR-Zeitung Nr. 41 / 1972 vom 28.Sep.1972 - Seite 41
Die AR beschreibt neue Wagen – Die neue S-Reihe aus Untertürkheim
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von 200 DIN-PS, Viergang oder neuer Dreistufenautomat mit Wandler; -Höchstgeschwindigkeit 205 km/h. Zu den wichtigsten Merkmalen der kommenden S-Reihe gehören vollständig neue Karosserien und Interieurs, neue Radaufhängungen vorn und hinten, verbesserte und zum Teil neue Kraftübertragungen sowie zusätzliche Serienausstattungen. Die neue Serie, deren werksinterne Bezeichnung W116 lautet, wurde in einer dreieinhalb] ähngen Entwicklungszeit realisiert. Es galt als Hauptaufgabe, einen Nachfolgetyp zum erfolgreichen Vorgängermodell zu bauen, der bezüglich Komfort, Fertigung, Platzangebot und Ausstattung das hohe Niveau beibehalten konnte, im Fahrverhalten, Styling und in der Sicherheitstechnik dem neuesten Stand entsprechen musste. Zahlreiche Elemente der neuen Serie stammen in mehr oder weniger modifizierter Ausführung vom Versuchs- Rennsportwagen C 111 sowie von den beiden Sicherheits-Prototypen ESV 5 und ESV 13 ab. Andere wiederum konnten von den kleineren Modellreihen 200 bis 280 E sowie 350 SL/SLC übernommen werden. Noch nie so ausgeprägt wie zuvor kam bei det Entwicklung der neuen S- Reihe das rechenunterstützte Konstruieren zur Anwendung. Besonders für die Herstellung von Aufhängung und Karosserie und für die Festlegung der wichtigsten Angaben bezüglich Aufbaufestigkeit bei Kollisionen erwies sich die Verwendung der elektronischen ...Source:P. Y. Ringger
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 280 S (1972) Mercedes-Benz 280 SE (1972) Mercedes-Benz 350 SE (1972) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
| Location / event | |
| People |
Loading...