AR-Zeitung Nr. 7 / 2008 vom 13. Februar 2008 - Seite 6
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Unverändert blieben die Triebwerke des SLK 280 (231 PS) und des SLK 55 AMG (360 PS). Die Operation SLK ist gelungen, der Patient lebt. Trotz der recht deftigen Basispreise istder Zweisitzer ein Fun-Auto, bei welchem der Alltagsnutzennicht zu kurz kommt. Die ersten neuen SLK sind in der Schweiz Anfang April, gemeinsam mit den neuen SL- und CLC-Fahrzeugen, zu sehen. SLK 350 Sportmotor 6/V/24 8/V/24 5439 manuelle Getriebe lieferbar (vgl. Tabelle). Der 350er, vonMercedes nun mit dem Zusatz Sportmotor versehen, leistet neu 305 PS. Dies entspricht einem Leistungszuwachs von 33 PS. Durch umfangreiche Modifikationen ist der Sportmotornicht nur stärker (vor allem dank höherer Drehzahlen und einer auf 11,7:1 gesteigerten Verdichtung), laut Werk soll erim EU-Schnitt auch einen Liter pro 100 km weniger verbrauchen. Mit diesem Triebwerk wird der offene Benz zum echten Sportwagen. Nicht nur die Fahrleistungen (0-100 km/h in 5,4 s) vermögen zu überzeugen, auch die Leistungsabgabe undvor allem der Sound des V6 wissen zu begeistern. Zwar macht die Kurvenhatz mit dem Handschalter etwas mehr Spass als mit der Automatik, trotzdem dürfte diese in der Schweiz mehr Kunden finden. Dem sportlichen Motor angepasst wurde das Zwischengasbeim Wechsel in eine tiefere Gangstufe. Diese Drehzahianhebung erfolgt zwar sehr subtil, die Anschlüsse passen aber perfekt und minimieren so ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...