SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kurbel statt Steckfenster. Eine Heizung musste anfangs separat bestellt werden! Obwohl er gegenüber dem A einen etwas kürzeren Achsabstand auf weist, ist das zweisitzige Cockpit des B geräumig. «Die tiefe Sitzposition zwischen Tür und Kardan- W Busch, ancien journaliste automobile Allemand et MG B GT Coupe, 1967 azgourd'hui consemateur de musee. Le nouveau type a rencontre un grand scepticisme aupres de la grande communaute d'amateurs de MG. La djfference la plus marquante sest prinapalement virijiie dans la carrosserie du type B, alors que le type A dispo sait d'un chassis de construction dishncte. Le directeur de MG, John Thornley, q/firmait dans le milieu des annees 60 : « Haus devions proceder cl cette etape car ce nest qu 'alM que nous pourront produire rationnellement des pieces en grande quantite )}. Design convaincant Le type B possede une carrosserie mince qui s 'lnspire de la vague du designer Italien Plnirforzna. n dis pose cl l'avant de suspensions cl roues indipendantes. En tant que premie re MG ouverte, elle dispose de manivelles laterales au lieu des traditionnelles ferzetres de mise. Un chaz!/foge devait etre commandi separiment cl ses dibuts ! Bien que par rapport au type A l'icart des essieux soit plus court, f'habitacle deux places du type B reste spacieux. La posi tion prrffonde des sieges ...Source:
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