auto motor und sport / Nr. 21 / 1991 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wie ein roter Faden. Schon die hüftbetonende Gürtellinie, die sich als Falz im Türblech über die Karosserieflanke zieht, ver läuft beim Touring tiefer und nicht so stark ansteigend wie bei der Limousine. Die Unter kante der Fenster wurde leicht abgesenkt, die C-Säule steht steiler. Veränderungen auch an der Bodengruppe: Im Bereich der Schweller wurden stärker profilierte Bleche verwendet. So soll die Fahrgastzelle trotz wesentlich größerer Spannweite der tragenden Struktur so steif und verwin dungsfest wie die Limousine bleiben. BMW-Sprecher Tho mas Gubitz bemüht sogar musi kalische Vergleiche: „Die festi genden Maßnahmen sind zwar nicht so umfangreich wie bei ei nem Cabrio, aber sie müssen doch sehr sorgfältig ausgeführt werden und mit Geräuschdämmungs-Maßnahmen einherge hen. Das ist wichtig, weil der große Innenraum eines Kombis einen guten Resonanzboden für Geräusche und Schwingun gen bietet, ähnlich dem Klang körper einer Geige.“ Nur sind Resonanzschwingungen bei ei nem Auto völlig unerwünscht. Ganz offensichtlich ist es den BMW-Technikem gelun gen, ihren neuen Kombi von lä stiger Begleitmusik gründlich zu befreien. Nach dem Einstei gen und Losfahren erinnert nichts außer dem Blick in den Rückspiegel an das nützliche Heckabteil mit dem großen Stauraum. Der Fünfer-Touring fährt sich genauso, wie sich alle Limousinen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...