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... hydr. et boîte planét. à 3 rapp.), levier sélecteur central avec positions P-R-N- D-2-1 ; rapp. du pont 3,89:1. Rapports de démultiplication: a) Boîte à 4 vit.: I« 3,353:1; II' 2,141:1; III* 1,392:1; I% 1:1; AR 3,569:1;b) boîte automat.: multiplication maxi par le convertiss. 1,94:1, démult. de la boîte planétaire: I' 2,393:1; IM 1,45:1; III« 1:1; AR 2,094:1. Performances: Vitesse maxi 140 km/h(usine); rapp. poids/puiss. 15,2 kg/ch(DIN); consomm. (tourisme) 9 à 10 L/100 km (usine). Motorkonstruktion: Hängende Ventile, seitl. Nockenwelle (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3,7 L; 1 HorizontalvergaserZenith-Stromberg 150 CD3, Trockenluftfilter. Zündkerzen Champion N9Y; Batterie 12 V 40 Ah, Dynamo 264 W, a. W. Alternator 34 A; Wasserkühlung, Inh. 7,1 L. Kraftübertragung : Federscheibenkupplung, hydr. betätigt; 4-Gang-Vollsynchr.- getriebe, Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,89:1, Station Wagon 4,22:1. Untersetzungsverhältnisse I. 3,353:1; II. 2,141:1; IM. 1,392:1; IV. 1:1; R 3,569:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn McPherson-Aufhängung mit senkrechtem Führungsrohr, Querlenker, Zugstrebe und Schraubenfedern, hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, vorn ...