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... Kupplung), alle Gänge synchr., Schalthebel in derMitte, Achsuntersetzung 3,25:1 oder3,50:1(Station Wagon 3,50:1 oder 3,80:1). d) Ford-O-Matic, Achsunters. 3,25:1, 3,00:1 oder 3,50:1 (Station Wagon 3,25:1, 3,00:1 oder 3,50:1). Untersetzungsverhältnisse: a) 3-Gang-Getriebe: I. 3,02:1, II. 1,84:1, III. 1,00:1, R 3,10:1.b) Overdrive: I. 2,80:1, I. Schnellgang 1,96:1, II. 1,69:1, II. Schnellgang 1,18:1, 111.1,00:1, IM. Schnellgang 0,70:1, R3,10:1. c) 4-Gang-Getriebe: I. 2,73:1, II. 2,07:1, III. 1,51:1, IV. 1,00:1, R 2,81:1.d) Ford-O-Matic: max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,14:1. Sur demande avec moteurs V8 pluspuissants. Mêmes caractéristiquesque version 14 CV/101 HP, sauf: Moteur V8 18 CV/145 HP 1 carburateur double Moteur (dimensions): 18,436 CV-impôt, 8 cyl. en V (90 ), alésage 88,90 mm, course 72,89 mm, 3620 cm', compr. 8,7:1, 147 ch(SAE) à 4400 tr/mn, couple maxi 29,9 mkg (SAE) à 2200 tr/mn, puiss. spécif. 40,6 ch/L (SAE). Moteur (construction): Soupapes en tête avec tiges et culbuteurs, poussoirs hydr., arbre à cames central (chaîne), filtre à huile sur circuit princ, contenanced'huile (sans filtre) 3,8 L, 1 carburateur inversé Ford double, épurât, d'air sec, pompe à essence ...