Das Auto / Nr. 15 / 1949 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... S. 24—25 Nahanf nahmen von mehr Sorge als Glanz deutscher PS . . S. 26 Kaiser Nero und die batavischen Glastränen . . . S. 27 Freunde und Helfer des Ver kehrs — Strcamline einmal anders gesehen ..................... S. 28 Werkstattseite: Toter tiang der Lenkung...........................S. 32 Was erwarten wir vom künf tigen DKW? (Schluß) . . S. 33 Aktuelle Rechtsfragen . . . S. 35 Technischer Fra gekästen,Kniff und Rätsel................................S. 40 Herausgeber: Paul Pietsch und Ernst Troeltsdi (Motorsport G.tn.b. H.) Sohriftleitung: Chefredakteur: Obering. F. A. E. Martin Schriftleiter: H. H. Dienstbadi Verantwortlidi für den Sportteil: Ernst Hornidcel Amerika-Korrespondent: Russ Catlin Verlag: DAS AI TO, (LTb Frciburg/Breisgau Kupfertiefdruck Christian Belser. Stuttgart W DAS AUTO erscheint monatlich zweimal Nachdruck nicht gestattet Heftpreis DM 1.— * Auslieferungsteile für die Schweiz: Jura-Verlag, Biel, Telephon: (03Ji 2 50 84. £s isi genau so gekommen, wie Carl Otto Windecker es in seinem Artikel „Gefahr aus Bonn?“ (Das Auto Nr. 4/49) zum Ausdruck brachte: Die Einheit des Verkehrs, die kurze Zeit bestanden hatte, ist zunächst zerschlagen! Die Bundesbahnen können nach dem Grundgesetz fürderhin ein Sonderdasein führen wie die Post und das Fernmeldewesen und werden vielleicht ein gemeinsames Mini sterium bilden. In ihm wird ...Source:
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