AR-Zeitung Nr. 48 / 1997 vom 20. November 1997 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Chefingenieur sechs europäische Länder besucht,um für den Carina-Nachfolger ein Pflichtenheft zu etablierenDieses wurde von den Konstrukteuren und Designern inComputerentwürfe umgesetzt, die bei Toyota in Europa zurDiskussion gestellt wurden. Eingehende Evaluation Wie unszl/an Jones, Deputy Managing Director der britischen Toyota-Produktionsfirma, erzählte, kam dem «European Design Panel» bei der Entscheidungsfindung eine Schlüsselrolle zu. Dieses Gremium, in dem Toyota-Insider verschiedener europäischer Länder Einsitz haben, konnte bereits Ende 1993 unter neun Entwürfen eineVorselektion treffen. Zwei wurden zurückbehalten, und Toyotaliess seine Designer darauf sieben neue Entwürfe erarbeiten. Im März 1994 wurde die Phase der Vorrealisierungen eingeleitet, indem das Panel ein halbes Dutzend Vorschläge auswählte, die in l:5-Modelle umgewandelt werden mussten; unddrei Monate später erwuchsen aus den beiden vielversprechendsten Entwürfen 1:1- Lehmmodelle. Noch fehlte den Gesichtszügen des Carina-Nachfolgers nach europäischem Geschmack ein gewisser Charakter, und es wurden vier Einzelscheinwerfer und eine stärker skulpturierte Motorhaubevorgeschlagen. Während dem Kühlergrill -der beim Carina noch der Unauffälligkeit verpflichtet war -tatsächlich prägnantere Konturen verliehen wurden, erhielten die Scheinwerfer ein dem allgemeinen heutigen ...Source:
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