auto motor und sport / Nr. 20 / 1981 - Seite 90
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die bekannte Teststrecke der britischen Armee in Chobham bei London rollten statt mächtiger Pan zer nur schnelle, kleine Au tos. Die British Motor Corpo ration hatte dieses Testgelän de gewählt, um die neuen Austinund Mini-Cooper der Presse vorzustellen. Obwohl allen der kleine Au stin oder Mini Minor gut be kannt war, bedeutete der neue Cooper eine ganz große Über raschung. Bemerkenswert ist natürlich vor allem der Lei stungsunterschied. 55 statt 34 PS verkürzen die Beschleuni gungszeit von Null auf 100 km/h auf 16,8 Sekunden und ermöglichen eine Höchstge schwindigkeit von 142 km/h. Es ist nicht immer leicht, die Leistung eines Serienmotors zu erhöhen, ohne seine Zu verlässigkeit und Lebensdauer dadurch zu beeinträchtigen. Im Falle des Austin-Cooper scheint die spektakuläre Mehr leistung von 21 PS sehr ge schickt herausgeholt worden zu sein, ohne daß man der Maschine dafür hohe Dreh zahlen abverlangen müßte. Wo kommt also die Mehrlei stung her? Bei Cooper wurde der Hubraum von 850 auf 997 cm3 vergrößert. Die Zylinder köpfe wurden vom Austin Healey Sprite Mark II über nommen. Sie besitzen größere Einlaßventile, doppelte Ventilfedem und einen auf bes sere Strömungsführung ange legten Verbrennungsraum; die Verdichtung liegt mit 9: 1 recht hoch. Hinzu kommt ein zweiter SU-Vergaser, die Nocken welle bekam geänderte Steuer ...Source:
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