auto motor und sport / Nr. 17 / 2013 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Cabrio permanent unterwegs in Sa chen Beschleunigungsrennen. Wobei die Vehemenz des Antriebs dafür genügte. Lange, schnelle Geraden mag das Video VW Beetle Zum Betrachten des Films den Bildcode per Smartphone mit einer entspre chenden QR-App scannen 64,0 km/h Slalomgeschwindigkeit Damit wirbelt der Beetle - auch dank optionaler 18-Zoll-Räder - 2,9 km/h schneller um die Pylonen als der Golf GTI ams-Messwerte auf Seite 33 Fahrwerk dazu noch lieber als verschlunge ne Straßen. Da biegt der Beetle etwas unent schlossener ein, die per Bremseingriff simu lierte Differenzialsperre XDS regelt heftiger und weniger erfolgreich gegen das Unter steuern an. So scharrt sich der Käfer denn aus Kurven, was keinen größeren Antriebs einfluss auf die präzise und direkte, rück meldungssensible Lenkung hat. Dazu bleibt der ganze Spaß wie beim Golf immer sehr fahrsicher. Ja, der Kugelige betört - bis du in den GTI steigst. In den Fahrdynamik-Messungen fahrt ihm der Beetle um die Außenspiegel, aber auf der Landstraße muss er keine Dyna mik-Kulisse aufbauen. Er ist Dynamik: lenkt ansatzlos, direkt, präzise ein, kurvt mit perfekt regelndem XDS neutral um Biegungen, zieht sich wuchtig und lader schnaubend raus. Das kann nur der GTI. Ja, der Fahrtwind wirbelt nicht so wild hinter der flachen Frontscheibe, aber das hier ist ein Golf - und damit gern ein prak tisches Auto. ...Source:
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