Der Motorfahrer Nr. 31 vom 1. August 1914 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... veranstalten. Die Flugzeuge hatten die Aufgabe, die Ballons, an welchen sich bestimmte Kennzeichen (Zahlen) befanden, zu erkennen, und dann die erkannten Ballons sofort nach dem Flugplatz zurückzumelden. Die Autos mußten wiederum die landenden Ballons gefangennehmen, welche Aufgabe als gelöst galt, wenn das betr. Fahrzeug innerhalb 20 Minuten nach der Landung des Ballons denselben erreichte. Die Resultate waren folgende: Ballon Freiburg, welcher um 1,18 Uhr am Köpfleberg nahe Feldsee landete, wurde nicht gefangengenommen, ebenso Ballon Elsaß, der um 1,22 im Zaslertal niederging. Die übrigen Ballons, Graf Wedel (Niedergang 1,25 oberhalb Feldberger Hof) und Karlsruhe (Niedergang 1,31 bei Neuglashütte) "wurden gefangengenommen. Von den Flugzeugen ist als besonders lobenswert die Leistung des Führers Oberlt. Pretzel vom Flieger-Batl. Nr. 4 (Freiburg) hervorzuheben, welchem es gelang, innerhalb 14% Minuten richtig die Nummern von drei Flugzeugen zu erkennen und gleichzeitig auf den Flugplatz zurückzumelden. Bemerkenswert ist dabei noch, daß Genannter ohne Begleiter flog. Herr Lt. Spang, ebenfalls vom Flieger- Batl. Freiburg, erkannte innerhalb 24 Minuten von zwei Ballons die Nummer und Herr Oberlt. Hempel von Freiburg in 26 Minuten ebenfalls zwei Ballons. Die zwei letzten Flieger führten Beobachter mit sich-. Sämtliche drei Sieger flogen auf ...Source:
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