AR-Zeitung Nr. 2 / 1980 vom 10.Jan.1980 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von 50 Cent pro Gallone (3,791) zu belegen. Das tut der Kauflust Abbruch. Ausserdem werden die Autos immer teurer. Gewiss, die neuen Autos sind oft Benzinsparer, aber wer eines kaufen will, gibt ja oft sein altes Auto in Zahlung - und das ist vermutlich kein Benzinsparer; was soll einem der Vertreter schon für ein durstiges Modell geben, das niemand will? Auch das bremst die Kauflust. Ferner sind die Vertreter für amerikanische Wagen immer noch nicht gut sortiert; sie haben genug grosse und mittelgrosse Autos, viele davon noch aus dem Modelljahr 1979, aber kleine amerikanische Autos sind knapp, knapper, am knappsten. Wer etwa einen frugalen kleinen Chevrolet Citatio'n kaufen will, muss sich hinten anstellen und sechs bis acht Monate warten - und das zu einer Zeit, in der vieles, was grösser ist, zum tristen Haldenhüter wird. Am schlimmsten ist es dabei, wie jeder weiss, Chrysler ergangen: In den letzten 12 Monaten erloschen 247 Chrysler-Vertretungen. Ford verlor 95 Vertretungen, General Motors 100. (Weil aufgegebene Verkaufsstellen von AMC durch andere Firmen übernommen wurden, stieg die Zahl der AMC-Vertretungen um 65.) Dazu ist jetzt die finanzielle Belastung der Vertretungen besonders gross. Die Zinssätze sind unablässig gestiegen; heute zahlen die Vertretungen, welche die zum Wiederverkauf erworbenen Autos finanzieren müssen, mehr als ...Source:
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