AR-Zeitung Nr. 22 / 1908 vom 20.Okt.1908 - Seite 389
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ergebnis erzielt wurde: a. Die grosse Runde (162 km). Nr. 1 Lieferungswagen Fiat 6 : 28 : 49 2/5 2 Omnibus Itala 3 Lastwagen Itala 4 Omnibus S. A. G. 5 Lastwagen Fiat 6 Omnibus Fiat 7 Lastwagen Spa 8 Omnibus Spa 9 Omnibus Fides 10 Omnibus Fiat 12 Omnibus Spa 13 Omnibus Spa 15 Lastwagen Spa 19 Omnibus Saurer 17 Lastwagen Saurer 14 Lastwagen S. A. G. 11 Lastwagen Fiat b. Die kurze Runde (117 km). Nr. 20 Lastwagen Berna 5 : 55 : 3 18 Lastwagen Saurer 5:32:34 4/5 16 Omnibus Rapid 9:22:9 21 Lastwagen Soller 13:17 6 : 28 : 49 6:28:51 2/5 6:28:1 6 : 27 : 54 6 : 28:46 6:28:55 1/5 6 : 28:50 6:28:45 2/5 6 : 28 : 53 6 : 27 : 23 6 : 25 : 30 6:27: 12 6:26:54 6 : 30:50 6 : 38 : 50 6:28 : 48 Der 4 Zyl. „Berna"-Motor 30-35 HP. Der Motor hat 4 separat gegossene Zylinder von 120 mm Bohrung und 140 mm Hub; er arbeitet im Viertakt. Sämtliche Ventile sind auf einund derselben Seite angeordnet. Eine grosse Zenlrifugalpumpe bewirkt eine gute Wasserzirkulation und wird mit dem Eisenmann-Magnet von derselben Welle angetrieben. Die Schmierung der sehr gross dimensionierten Lager geschieht unter Druck vermittelst einer Oelpumpe, welche im tiefsten Teile des unten am Motor angebrachten Oelreservoirs eingebaut ist. Die Kurbelstangen tauchen nie in Oel und wird so das widrige Rauchen vermieden; das Oelreservoir hält ungefähr 7 Liter und genügt für eine Tagesfahrt. Am Brett ist ein Manometer ...Source:
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