AR-Zeitung Nr. 5 / 2001 vom 1. Februar 2001 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2004 exklusiv mit Motoren für neue mittelschwere Lastwagen beliefernwird. Während die Motoren des Typs 2013 bereits serienreif sind,steht dies beim Motor 2014 noch bevor. SPITZENTECHNIK Mit der Baureihe 2013 wurde ein flüssigkeitsgekühlter Nutzfahrzeugmotorentwickelt, der bereits als Euro-3- Motor das Potenzial für die kommenden Abgasnormen Euro-4und Euro-5 besitzt. Der Deutz 2013 verkörpertSpitzentechnik im Motorenbau. In der Klasse der mittelschweren Nutzfahrzeuge kann er mit 3,8 L Hubraum als Vierzylinder-Reihenmotor den Leistungsbereich bis 120 kW (163 PS) bei einerNenndrehzahl von 2500/min abdecken, und bei der Sechszylinderversion mit 5,7 L Hubraum beträgt die maximale Leistung190 kW (258 PS) bei ebenfalls 2500/min. Die beiden Motoren mit fortschrittlicher Vierventiltechnik und einer spezifischen Leistungvon 33 kW bzw. 45 PS pro Liter Hubraum stellen einen Spitzenwert für Motoren dieser Grösse und Spezifikation dar. Der kompakte Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung hat je nach Nennleistung einen Drehmomentanstieg von mehrals 35 % und damit eine hohe Durchzugskraft. Der Abgasturbolader wird je nach gewünschter Leistung und Drehmomentverlauf entweder mit Waste-Gate- Regelung oder mit variabler Turbinengeometrie (VTG) eingebaut. Die VTG ermöglicht eine hohe Motorbremsleistung vonbis zu 65 % der Nennleistung. Die Verbrennungsabstim- ...Source:
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