auto motor und sport / Nr. 2 / 1973 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Der Maximalwert von14,7mkg liegt nicht nur höher als beim Original-Fiatmotor, sondern wird schon bei 3000 Tou ren abgegeben (Fiat: 4200 U/min). Die erzielbaren Fahr leistungen für Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit reihen den Beta im Vorderfeld seiner Konkurrenten ein, wo mit er zumindest in 1,8 Liter- Version auch den sportlichen Vorstellungen gerecht wird, die man gemeinhin mit dem Namen Lancia verbindet. Wenn auch das Motorgeräusch keinesfalls zu überhören ist, so dringt es dank der schall schluckend isolierten Spritz wand doch nur in gedämpfter Form in den Innenraum und wird selbst bei Vollast nie mals lästig. Die mechanische Laufruhe des mit einer fünf fach gelagerten Kurbelwelle versehenen Reihenmotors ist durch die Verwendung eines Zahnriemens für den Antrieb Unter der eigenwilligen Karosserieform des Lancia Beta verbirgt sich fort schrittliche Automobil- Technik: Derquer ein gebaute Motor sorgt bei kompakten Außenmaßen für viel Innenraum, die einzeln aufgehängten Räder schaffen gute Voraus setzungen für sichere Fahr eigenschaften und Federungskomfort. der beiden Nockenwellen so wie eines elektrisch zuschaltbaren Kühlerventilators ohne hin recht gut. Dasselbe gilt für das vollsynchronisierte Fünfganggetriebe, das sich leicht schalten läßt, aber in der mittleren Ebene, also im III. und IV. Gang noch zu ...Source:
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