AR-Zeitung Nr. 15 / 1914 vom 11.Apr.1914 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Motor und Getriebekasten je in vier Punkten bequem aufgehängt werden, während gleichzeitig die Federn, die an Gleitstücken befestigt sind, unmitzialkonstruktionen funktioniert. Die versenkbaren Streben sind aus Messingröhren gefertigt und werden durch Hülsen in ihrer Stellung erhalten. Wenn das Dach heruntergelassen ist, verschwinden einige der telbar unter dem stärksten 1 eil des Hauptrahmens hängen und dadurch Verwindung und andere schädlichen Beanspruchungen vermeiden. Die Querversteifungen lassen sich sehr leicht anbringen, ebenso das untere Schutzblech; auch ist die Ausladung der Z-Träger nach aussen sehr günstig für die Anbringung des Wagenkastens. •—b. Noch ein Zweitakt-Motor! Ein Leser schreibt uns: Mit Interesse habe ich Ihre Ausführungen in Nr. 14 der «Automobil-Revue» über den Zweitaktmotor « Hoyt » gelesen. Ich kenne aus Erfahrung einen andern Zweitakter, den «Köchlin-Motor». Sein wesentliches Kennzeichen besteht darin, dass der Zylinder A an dem oberen Ende die mit dem Auspuffsammler R in Verbindung stehenden Auspuffschlitze und an dem unteren Ende die Einströmschlitze C und D trägt, welche aus dem Vergaser gespeist werden. Diese Schlitze werden durch einen langen Stufenkolben B gesteuert, dessen oberer rohrförmiger Teil A sich in dem Raum zwischen dem gekühlten Deckeleinsatzstück und dem Zylindergehäuse führt und dessen unterer Teil ...Source:
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