auto motor und sport / Nr. 16 / 2010 - Seite 60
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... erheblich einschränken. Im auto motor und sport-Testschema nimmt die Geräuschbewertung da her auch mit 20 von 100 Punkten einen hohen Stellenwert im Komfortkapitel ein. Die Hälfte der Punkte wird dabei über die Messung des Schallpegels er mittelt. Bei unterschiedlichen Ge schwindigkeiten zwischen 50 und 160 km/h registriert ein Präzisions-Messge rät, das zwischen Fahrer und Beifahrer sitz platziert wird, den jeweiligen Pe gel. Auf identischem Straßenbelag werden sämtliche Kandidaten eines Tests unmittelbar hintereinander ge messen, wobei das leiseste Fahrzeug volle Punktzahl erhält, die lauteren ent sprechend weniger. Darüber hinaus geht der subjektive Geräuscheindruck mit weiteren zehn Punkten in die Bewertung ein, da nicht jedes Schallereignis vom menschlichen Gehör gleich störend eingestuft wird. Im Gegenteil, gerade bei sportlichen Fahrzeugen macht ein sonorer Motorsound einen guten Teil des besonderen Fahr-Erlebnisses aus. Einen Sonderfall bilden Elektroautos. Obwohl sie sich absolut betrachtet sehr leise fortbewegen, wird ihr Fahrgeräusch oft als lästig empfunden. Grund hierfür sind hohe Frequenzen, auf die das Gehör viel sensibler reagiert als auf dumpfes Verbrenner- Grollen. Daher misst auto motor und sport bei E-Autos während der Fahrt die genaue Frequenzverteilung, die Auskunft darüber gibt, aus welchen Einzeltönen sich die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...