auto motor und sport / Nr. 11 / 1990 - Seite 28
Der Lexus-Liner - Test Lexus LS 400
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ST & T EC H N IK mil Erst haben sie gelächelt, die Europäer. Auch darüber, daß Toyotas neues Spitzenmo dell nur auf dem heimischen Markt - als Toyota Celsior - un ter dem angestammten Marken namen antreten darf, daßeigens die Marke Lexus gegründet wurde, um gedankliche Seiten sprünge mit Starlet, Corolla und Co. auszuschließen. Die Lexus-Offensive starte te im September 1989 in den USA - mit schon ganz beachtli chen Verkaufszahlen, die nicht zuletzt der aggressiven Preis politik der Japaner zuzuschrei ben sind. Denn wer sich dort, anstelle einer S-Klasse von Mercedes oder eines Siebeners von BMW, für den neuen Le xus entscheidet, hat von vorn herein schon einmal rund 20 000 Dollar gespart. In Deutschland sind die Voraussetzungen weniger gün stig. Hier kostet die Lexus- Limousine mit der Zusatzbe zeichnung LS 400 immerhin 87 650 Mark, liegt also exakt in der Preisklasse, die Mercedes und BMW mit ihren großen Modellen gepachtet haben. Der Preisvorteil also ist ge schrumpft, wenngleich unter Berücksichtigung der reichhal tigen Serienausstattung des Lexus (siehe Datenblatt Seite 30) immernoch vorhanden. Ein 28 Test & Technik 11/1990 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lexus LS 400 (1990) |
| Brand dossiers | Lexus |
| Location / event | |
| People |
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