auto motor und sport / Nr. 12 / 1994 - Seite 255
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Comas, F Larrousse LH194 Ford V8 1.25,050 17. Olivier Beretta. MC Larrousse LH194 Ford V8 1.25.161 18. Pierluigi Martini, I Minardi M 194 Ford V8 1.25,247 19. Olivier Panis, F Ligier JS39B Renault V10 1.25,577 20. Eric Bernard, F Ligier JS39B Renault V10 1.25.766 21. Christian Fittipaldi. BR Footwork FA15 Ford V 8 1.26,084 22. Johnny Herbert, GB Lotus 107B Mugen-Honda V10 1.26,397 23. Alessandro Zanardi, I Lotus 107B Mugen-HondaV10 1.27,685 24. David Brabham, AUS Simtek S941 Ford V8 1.28,151 25. Bertrand Gachot, F Pacific PR01 Umor V10 1.28,873 26. Paul Belmondo, F Pacific PR01 Umor V10 1.30,657 27. Andrea Montermini, I Simtek S941 Ford V8 1.31,111 1. Hill. 65 Runden à 4.747 km = 308,555 km in 1:36.14,374 Std., Durchschnitt 192,366 km/h 2. Schumacher, 24.166 Sek. zurück 3. Blundell, 1.26,969 Min. zurück 4. Alesi, eine Runde zurück 5. Martini, eine Runde zurück 6. Irvine, eine Runde zurück 7. Panis, zwei Runden zurück 8. Bernard, drei Runden zurück 9. Zanardi, drei Runden zurück 10. Brabham, vier Runden zurück 11. Brundle; ausgefallen (Motor), auf grund der Distanz aber gewertet Ausfälle, Runde 0: Beretta, Motor (Platz 17) 3: Beimondo, Dreher (Platz 25) 5: Alboreto, Motor (Platz 16) 7: Katayama. Unfall (Platz 10) 20: Comas, Kühlung (Platz 16) 22: Frentzen, Getriebe (Platz 13) START UND Schaltpunkte: Heinz-Harald Frentzen 6 5. Lauf zur Formell-Weltmeisterschaft 1994 ...Source:
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