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... M O T O R 1 9 S 5 4 Z y linde r (Kipphebelgesteuert). Bohrung : 8 5 % . Hub : 8 8 % . Gesamthubraum : 1,997 I. Drehmoment, maxim : 13,4 m/kg bei 2.600 U/m. Höchstdrehzahl : 4.400 U/m in. bei 135 km/Std. Verdichtungsdruck : 7. Ventilhub : 8,2 mm. M otorb lock in drei Punkten aufgehängt : Vorne durch zwei Gumm ilager; am Getriebe hinten durch einen gewölbten, elastischen Q uerträger. Auswechselbare Zylinderlau f büchsen, kühlwasserumflutet. Ausgewuchtete Gusstahl-Kurbelwelle. Kolbenbolzen m it Bronze-Büchsen am Pleuel. Kolben m it Dehnungsausgleich-Einlagen. Pleuelstangen auf Lagerschalen aus hoch wertigstem M ateria l. Vergaser m it Beschleunigerpumpe. W indflügel (m it 4 Flügeln). Kühler m it Kühlwasserregler und Kurz schlussleitung (Inhalt 9,6 Liter). Druck-Umlaufschmierung. Ölwanne, Inhalt : 4 L ite r. Ei nscheiben-Trocken kupplung. Batterie 90 A /h. Zündung m it Zündzeitpunktverstellung. Lichtmaschine, Stromverbrauch ausgleichend bei vo ller Bedarfsdeckung fü r alle Ver braucher. DIE PUBLIKUMS-TESTFAHRTEN Einen M onat lang, vom 15. Dezember 1953 bis 19. Januar 1954, haben 10 Fregates " A f fa ire s ” anlässlich der Croisieres “ Verite ” Frankreich kreuz und quer durchfahren und dabei insgesamt 104.339 K ilom eter zurückgelegt. Diese Wagen wurden jeden Tag anderen Fahrern anve rtraut, die sich bei den Renault-Ver tretungen darum beworben hatten ...