auto motor und sport / Nr. 9 / 2009 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... enn mit Strategieexperte Rüdiger Grube ein langjäh riger Daimler-Vorstand neuer Bahn-Chef wird, heißt das noch lange nicht, dass bei Mercedes alles wie auf Schienen liefe. Im Gegenteil: Der Verkauf bricht bei Limousinen und Lkw förmlich ein, und die Mitarbeiter wer den auf harte Einschnitte vorbereitet. Umso wichtiger ist es, die Zukunft mit einem ausgefeilten Modellpro gramm wieder aufs richtige Gleis zu lenken, und da unternimmt Mercedes sowohl in der Sparals auch in der Spaßabteilung große Anstrengungen. Wenn Anfang 2011 der Nachfolger des SLK anrollt, dann endlich ohne die For mel 1-Nase, die ihn zuletzt zu einer Art Pinocchio unter den Sportwagen ge stempelt hat. Der Neue orientiert sich mit mar kanter ausgestellten Radläufen und Kotflügeln, einem eckiger geformten Heck und zwei prägnanten Sicken auf der Motorhaube am Look des größeren SL. ln seinen Abmessungen bleibt der Roadster mit Blech-Hardtop praktisch unverändert, technisch übernimmt er aber die neue Plattform von C- und E- Klasse und kommt so auch in den Ge nuss der neuen Sport-Parameterlen kung, die ihm weit mehr Agilität als in der Vergangenheit verschaffen soll. Alle Motoren erfüllen bis zum Verkaufs start die Euro 5-Norm, und erstmals wird es mit dem OM 651 einen Vierzylinder- Diesel in der Baureihe geben, der im 250 CDI204 PS leistet (ab Anfang 2012). Der ...Source:
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