auto motor und sport / Nr. 22 / 2009 - Seite 234
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... insgesamt einen ordentlichen Federungskomfort und gibt sich viel verbindlicher als sein straffer abge stimmter Bruder X3. Zum angenehmen Komforteindruck trägt der Zweiliter-Diesel bei, dessen leises Laufgeräusch ab Tempo 130 im Fahrt wind untergeht. Die 177-PS-Allzweckwaffe von BMW motorisiert nun fünf Modellreihen und überzeugt auch im Xl mit kultivierten Manieren und har monischer Leistungsentfaltung. Na geln? Turboloch? Nicht mit dem lang hubig ausgelegten Common-Rail-Triebwerk, das schon ab 1000 Touren kräftig antritt, ohne Mühe in Richtung 5000/ min dreht und den BMW im Koope ration mit der etwas schwergängi gen, aber präzisen Sechsgangschaltung temperamentvoll antreibt. Dass er es mit einem 1,7-Tonnen-Brummer zu tun hat, merkt man dem Turbodiesel aller dings an - an einem höheren Drehzahl niveau und dem im Vergleich zum 120d um 1,2 Liter gestiegenen Verbrauch. Was nichts daran ändert, dass der Xl mit acht Liter/100 km zu den besonders sparsamen Kompakt-SUV gehört - ein VW Tiguan mit dem 170 PS starken Zweiliter-Diesel verlangt knapp einen Liter mehr. Minimal genügen dem BMW sogar 5,6 Liter. Damit unterbietet er seinen Normverbrauch, woran neben der guten Aerodynamik die Start-Stopp- Automatik und das reibungsoptimierte Verteilergetriebe Anteil haben. Sparsam gibt sich der Xl auch bei der Materialauswahl, nicht aber beim ...Source:
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