Octane / Nr. 37 / 2018 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Juli 2018 zum Rekordpreis unter den Hammer gebracht hat. Die Initialen »MP« standen für »Master Project«, und von insgesamt 19 Zagato-Modellen wurden nur drei in Feltham dieser sehr speziellen Behandlung unterzogen. Die neue Form sorgte dank längerer Bugpartie für mehr Abtrieb, zugleich reduzierte sich der Auftrieb dank des nun etwas flacheren Heckbereichs. Der noch größere Fortschritt verbarg sich unter der mit 0,81 mm papierdünnen Aluminium-Außenhaut: Ein komplett neues Chassis aus einem Kastenprofil-Leiterrahmen mit angenieteten Aluminium-Bodenblechen zur zusätzlichen Verstärkung. Die Aufhängung bestach durch hochglanzpolierte vordere Dreieckslenker, und der Motor schöpfte nun aus 3,8 Liter Hubraum. Durch den Einsatz von Magnesium- Gusslegierungen für den Zylinderblock und das Getriebegehäuse sank auch das Gewicht. Wog der originale DB4 GT Zagato 1171 Kilo – und damit knapp 100 Kilo weniger als ein Serien-DB4 GT – zeigte die Waage beim neuen 2 VEV im MP209-Trim nur noch 1040 Kilo an. Als Konsequenz des Neuaufbaus kombinierte John Ogiers »neuer« 2 VEV eine extrem hohe Endgeschwindigkeit mit einem unverändert delikaten Handling, das im Grenzbereich eine extrem kundige Fahrerhand erforderte. Kurz gesagt: nur etwas für echte Kerle! Der Südafrikaner Tony Maggs, in der Formel 1 für das Cooper-Werksteam aktiv, fuhr das neue Auto erstmals am 15. ...Source:
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